鑄鐵件和鑄鋼件比較

鋼鐵的鑄造成型有鑄鐵件和鑄鋼件，一般鑄造的熔煉工藝和設備簡單，生產(chǎn)成本低。

1、鑄鐵：鑄鐵件耐麿，但強度低，塑性和韌性差，可焊性很差。中國在漢代已有發(fā)達的鑄鐵技術，可制出球狀石墨的鑄鐵件。

一個國家的鑄鐵年產(chǎn)量，一般為鋼產(chǎn)量的1/10~1/7，鑄鐵的抗拉強度由最初的80兆帕提高達10倍以上。

鑄鐵一般按石墨析出與否分為灰口鑄鐵和白口鑄鐵。

2、鑄鋼：目前一些工業(yè)國家的鑄鋼件產(chǎn)量約占鋼的總產(chǎn)量的2%左右，鐵路、建筑、冶金機械、重型礦山機械和船舶等制造部門是使用鑄鋼件最多的行業(yè)。

鑄鋼與軋制成型鋼材相比，

         主要優(yōu)點有：1 鑄鋼件較少受尺寸、尺寸和重量的限制。單重可小可大，且易于鑄成用其他加工成型方法難以得到復雜形狀。2。鑄鋼件可以減少機械切削加工量，提高金屬利用等。 3 使難以進行塑性變形和切削加工的合金鋼成型。它具有廣泛的加工藝性能,可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋。4 一般軋制材的軸向性能和橫向性能差別較大，鑄鋼則沒有這種方向性。5鑄鋼的晶粒比變形鋼材粗大，某些高合金耐熱鑄鋼的高溫強度和抗蠕變性能比軋制材更高。鑄鋼中存在疏松、偏析、收縮、氣泡、夾雜和粗晶的缺陷。這些缺陷既不像變形鋼材可在軋制加工過程中被焊合或細化，也不能用冷加工強化方法提高性能。因而它的力學性能（主要是塑性的韌性）一般要比同鋼種的軋制材低一些。部件愈大，差異愈大。至于耐磨性、焊接性和被切削性等則與軋制材無明顯區(qū)別。鑄鋼件的性能明顯比鑄鐵件好，且可焊接，但成本高于鑄鐵件。

        鑄鋼件廣州應用于鐵路、建筑、汽車、石油、冶金和采選礦機械中，其中鐵路機械中用量大。

我國工業(yè)自動化發(fā)展諸多問題分析

工業(yè)自動化會是一個爆發(fā)增長點。如何在當中做好產(chǎn)品的的定位以及市場的細分，以求在未來的市場中分一杯羹，是相關企業(yè)亟需考慮的問題。

　　無論是從簡化人的勞動程度或者是從提高生產(chǎn)效率考慮，工業(yè)自動化都是不二的選擇。但要順利轉型過渡，我們還需要理清楚幾個問題。

　　首先是安全問題，在完全的自動化工業(yè)生產(chǎn)過程中，我們的工控系統(tǒng)的安全性將會是現(xiàn)在以及未來關注的重點。

　　在2012年“震網(wǎng)”及后續(xù)一些工控安全事件發(fā)生之后，所有工控廠商和應用商都很關注其中的問題。跟傳統(tǒng)的信息安全領域安全有所不同的是，工業(yè)系統(tǒng)強調的是工業(yè)自動化過程及相關設備的智能控制、監(jiān)測與管理，對系統(tǒng)的實時性與業(yè)務的連續(xù)性更是看重。4、高柔性加工對象改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，體現(xiàn)出很好的適應性，可大大節(jié)省生產(chǎn)準備時間。這就表明系統(tǒng)設備的可用性、實時性和可控性是工業(yè)控制系統(tǒng)重點關注的方面。因此如何保證這幾方面的安全性，是我們提到的安全關鍵。

　　其次，怎樣才能晉升為自動化產(chǎn)業(yè)的”主角”。由于創(chuàng)新能力、人才和專利的缺乏，中國的自動化發(fā)展阻礙重重。

　　就拿工業(yè)機器人來說，業(yè)內人士認為，機器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車、計算機之后出現(xiàn)的新型大型高科技產(chǎn)業(yè)，工業(yè)機器人得需求量將以每年15%-20%的速度增長。

　　而市場的熱捧背后是映射出是國內企業(yè)的尷尬，2012年本土品牌機器人銷量僅1112臺，外資及合資品牌銷量高達25790臺，市占率分別為4%和96%。因此，作為數(shù)控系統(tǒng)的最基本組成應包括：程序的輸入/輸出裝置、數(shù)控裝置、伺服驅動這三部分。國內的凱恩利機械是機器人行業(yè)的先行者應用者。但總體份額相對于外資企業(yè)來說還是微不足道，這就需要廠家們用心深耕細作，才能打造出更好的產(chǎn)品，迎合市場需求，緊接工業(yè)自動化潮流。

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　　第三，核心部件的缺失是病根。我們繼續(xù)以工業(yè)機器人為例，說明國內自動化產(chǎn)業(yè)的通病。

　　據(jù)介紹，工業(yè)機器人的核心部件包括機器人本體，減速器，伺服系統(tǒng)，控制系統(tǒng)四部分，而這四部分所占的成本分別為22%、24%、36%、12%。

　　對于國內的企業(yè)來說，在減速器和伺服電機方面與國際巨頭相差巨大，尤其是在減速機方面，幾乎沒能產(chǎn)業(yè)化。當前市面上75%的精密減速機市場由日本廠商控制，價格也會比其他偏高。鑄鋼件廣州應用于鐵路、建筑、汽車、石油、冶金和采選礦機械中，其中鐵路機械中用量大。這也成為了國內自動化從業(yè)人員的不能細訴之殤。如果這些核心部件能夠實現(xiàn)國產(chǎn)化，無論在成本控制或者技術方面，都能夠有很大的提高。因此這也是亟待考慮的問題。

　　從以上幾方面看來，中國企業(yè)自動化進程要面對的問題，較其他先進的歐美日韓等國家，仍有很長的一段路要走，如何克服前文提到的創(chuàng)新乏力、技術落后、人才缺乏的問題，并不是一朝一夕的事，但看到國內的一些企業(yè)在努力，在嘗試，在向國際巨頭學習。平臺要實施周期檢定，檢定周期要根據(jù)運用的具體情況斷定，通常為1年。相信有朝一日，我國的工業(yè)自動化能夠打上自身的烙印。

應依據(jù)裝箱單檢查附件和易損零件能否齊全

       數(shù)控沖床設備經(jīng)由消費廠家貨運到用戶手里以后，用戶在開箱后，應依據(jù)裝箱單檢查附件和易損零件能否齊全。經(jīng)歷三：技術員開始下機，打水平，調機，打樣，測試了到底17：38了，樣品測試過關，客戶打到機的貨款了（這是客戶打的款），因為產(chǎn)品好，機床質量好，客戶也就是：很順利的打款了。同時應把數(shù)控沖床在枯燥的中央放置三至四天，以驅除電動機和電氣安裝內的潮氣，必要時，應用儀表丈量，檢查電氣絕緣能否良好、牢靠。依據(jù)地基圖（注：可提早讓消費廠家提供）澆好根底，待根底凝固后，把壓力機穩(wěn)妥地放置在上面，用程度儀檢查壓力機工作臺面的程度度，每1OOO毫米的長度上偏向不得大于0.3毫米。

       裝置終了后，用煤油將壓力機外表的防銹油脂清洗潔凈，清洗時留意不要損壞油漆外表，同時清洗各油孔、油路和油杯，清洗時不準運用金屬物或砂布。怎樣讓鋼結構節(jié)點表面光滑鋼結構節(jié)點雖然看起來很笨重，但是在生產(chǎn)的時候卻是一個細致活。最后應檢查接地線能否接好。數(shù)控沖床校正程度后，裝好地腳螺栓，灌注混凝土（一份水泥三分砂石）于方孔中，待混凝土完整凝固后才干開動。