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發(fā)布時間:2020-12-07 08:56  






采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱,應(yīng)嚴格安裝鋼桿確定的位置,首先安放自制導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入,以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度,當(dāng)打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出,等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙符合。并與道路線形相協(xié)調(diào)。立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達到設(shè)計深度,并與路面垂直。












目前,針對易發(fā)生車輛翻覆、靠邊墜崖等惡故的路段,國家相關(guān)部門也提高要求標準,確保加密、加厚、加高波形防撞護欄以達到增強防護的效果。在鄉(xiāng)村旅游場所中的一些景點安裝波形護欄;在規(guī)定車輛強制減速的路段,設(shè)計減速壟、減速帶、全幅振動帶等減速設(shè)施;在交叉口或急彎通可視條件較差的轉(zhuǎn)折路口設(shè)置立式反光鏡等,這些防護設(shè)施的初衷就是為了降低交通意外帶來的傷害,保障司乘人員的生命安全。所以鄉(xiāng)村公路波形護欄的安裝必不可少,現(xiàn)在很多農(nóng)村公路的安防工程正在緊鑼密鼓的進行中。









高速護欄波形護欄板不宜設(shè)置過高,主張在通常區(qū)域護欄網(wǎng)顯露高度在1.2m-1.5m即可,特別區(qū)域在1.6m為宜,這個高度人即不容易翻越又節(jié)省了出資。使之更人性化和與國際接軌。一般的來說我國高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間,邊溝筆直度缺少4米就能夠不設(shè)防撞護欄。常規(guī)波形護欄板總長度4320毫米(設(shè)備結(jié)束后凈剩4米),立柱距離可設(shè)置4米或2米。






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波形護欄構(gòu)造設(shè)計中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以添加橫梁的截面慣性矩,進步橫梁的剛度和吸能效果。同時深波紋可以增加汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護欄之間的摩擦力,即相應(yīng)增加了作用于汽車的縱向力,有利于汽車運動軌跡的校正。



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