在物流行業(yè)，通過(guò)4G北斗GPS終端及系統(tǒng)、技術(shù)建立的智慧物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸行業(yè)，使物流運(yùn)輸朝著智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展。利用北斗定位系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：用車(chē)核銷(xiāo)。包括節(jié)假日用車(chē)情況、禁區(qū)用車(chē)情況、越界停車(chē)情況、超時(shí)用車(chē)核銷(xiāo)等情況。北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流運(yùn)輸?shù)淖饔茫罕Ｕ线\(yùn)輸安全。通過(guò)4G北斗GPS終端系統(tǒng)技術(shù)，定位運(yùn)輸管理車(chē)輛的行駛路徑和區(qū)域，避免車(chē)輛在路況差、能見(jiàn)度低、彎道坡道過(guò)多的線路上以及在居民生活區(qū)、靠近火源停車(chē)。

為了加強(qiáng)公務(wù)車(chē)監(jiān)控管理與合理調(diào)度，利用北斗系統(tǒng)結(jié)合GIS、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多種技術(shù)建立的公務(wù)車(chē)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理的自動(dòng)化與智能化，極大地減少了公車(chē)違規(guī)使用的情況。系統(tǒng)工作流程：基準(zhǔn)站將差分?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心的服務(wù)器上，數(shù)據(jù)處理中心通過(guò)軟件對(duì)接收到的差分信息進(jìn)行綜合優(yōu)化處理，并通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)同步發(fā)送給北斗差分終端。隨著我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的日益健全，北斗二代導(dǎo)航定位的應(yīng)用將在各應(yīng)用領(lǐng)域緊鑼密鼓地開(kāi)展，定位監(jiān)控系統(tǒng)有必要應(yīng)用我國(guó)自主建設(shè)的北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全可靠的出勤監(jiān)控調(diào)度。

管理運(yùn)輸成本。如在公路干線運(yùn)輸，通過(guò)4G北斗GPS終端再配合車(chē)輛油量數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的全程油耗數(shù)據(jù)分析，避免運(yùn)輸油耗異常，增加企業(yè)成本。利用北斗定位系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：用車(chē)核銷(xiāo)。包括節(jié)假日用車(chē)情況、禁區(qū)用車(chē)情況、越界停車(chē)情況、超時(shí)用車(chē)核銷(xiāo)等情況。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品的嵌入式、融合性應(yīng)用逐步加強(qiáng)，產(chǎn)生了顯著的融合效益。

系統(tǒng)工作流程：基準(zhǔn)站將差分?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心的服務(wù)器上，數(shù)據(jù)處理中心通過(guò)軟件對(duì)接收到的差分信息進(jìn)行綜合優(yōu)化處理，并通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)同步發(fā)送給北斗差分終端。北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流運(yùn)輸?shù)淖饔茫罕Ｕ线\(yùn)輸實(shí)效。通過(guò)授時(shí)再結(jié)合電子地圖，4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，將運(yùn)輸車(chē)輛途徑各個(gè)站點(diǎn)的時(shí)間記錄下來(lái)，并與企業(yè)規(guī)定時(shí)間做比對(duì)，做出車(chē)輛是否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的判斷。為解決貨運(yùn)車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中的管理困難，許多企業(yè)安全了北斗定位，已達(dá)到對(duì)貨運(yùn)全過(guò)程數(shù)據(jù)的監(jiān)控記錄。