（二）拆小倉(cāng)建大倉(cāng)的趨勢(shì)

倉(cāng)儲(chǔ)總體上還比較傳統(tǒng)，大部分倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化和信息化水平不高，倉(cāng)的面積和規(guī)模以及貨物品類(lèi)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用有很大的關(guān)系，因此都有拆小倉(cāng)，建大倉(cāng)的需求，提升集約化水平。

（三）從單倉(cāng)走向多倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)

單倉(cāng)主要提供點(diǎn)的服務(wù)，隨著電商的發(fā)展，為了更好的服務(wù)全國(guó)化的貨流，很多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都在從單倉(cāng)走向多倉(cāng)，而且是越多的倉(cāng)越好，隨著技術(shù)的發(fā)展，多倉(cāng)聯(lián)網(wǎng)完全可以實(shí)現(xiàn)。

7，多層循環(huán)式垂直循環(huán)設(shè)備：指通過(guò)使車(chē)板水平上下移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的多層存儲(chǔ)的停車(chē)設(shè)備。

8，水平循環(huán)式停車(chē)設(shè)備：采用水平循環(huán)停車(chē)位系統(tǒng)來(lái)存放和取回停車(chē)車(chē)輛。它主要由鋼結(jié)構(gòu)，轎廂板，循環(huán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，安全檢測(cè)裝置等部分組成。

9，汽車(chē)升降機(jī)：專門(mén)用于不同平面的升降機(jī)。它在傳送中起作用，并且沒(méi)有直接訪問(wèn)權(quán)限。 在建造垂直循環(huán)設(shè)備時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到由于空間狹窄而不能使用自推式坡道的情況。為了將汽車(chē)運(yùn)輸?shù)讲煌奈恢靡越咏?chē)輛，應(yīng)使用垂直起重的汽車(chē)舉升機(jī)。

這樣可以代替進(jìn)出車(chē)庫(kù)的汽車(chē)的坡道，大大節(jié)省了空間，提高了車(chē)庫(kù)的利用率。這種針對(duì)汽車(chē)的電梯通常用于在地下或屋頂以及自走式車(chē)庫(kù)中運(yùn)輸汽車(chē)。

（1）單元貨架式：?jiǎn)卧浖苁绞浅Ｒ?jiàn)的立體倉(cāng)庫(kù)形式。貨物先放在托盤(pán)或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。

（2）移動(dòng)貨架式：立體倉(cāng)庫(kù)移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時(shí)貨架分開(kāi)，在巷道中可進(jìn)行作業(yè)；不作業(yè)時(shí)可將貨架合攏，只留一條作業(yè)巷道，從而提高空間的利用率。

將接收的貨物按照一定的順序存放到自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中，高層的存貨倉(cāng)庫(kù)可以為企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)區(qū)域節(jié)省大量的占地面積，將空間利用率提升到大，存儲(chǔ)量是一般倉(cāng)庫(kù)的五至六倍。如此一來(lái)，為企業(yè)就節(jié)省了一大筆倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。在需要這些貨物的時(shí)候，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以自動(dòng)的進(jìn)行取貨操作。通過(guò)對(duì)貨物的信息化管理，能夠準(zhǔn)確的記錄貨物所在的位置，不僅防止在存儲(chǔ)過(guò)程中發(fā)生差錯(cuò)，還方便取貨的時(shí)候，不用一個(gè)個(gè)去對(duì)照，將取貨效率提高到大。另外，自動(dòng)化立體庫(kù)的自動(dòng)取貨功能還便于一些有毒物料的搬運(yùn)，人工搬運(yùn)可能會(huì)產(chǎn)生一定的危害，使用該設(shè)備便可以避免這樣的問(wèn)題。