隨著壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用率越來(lái)越高，其故障出現(xiàn)的頻率也越來(lái)越高，其中空壓機(jī)油的氧化是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一。因此，為提高設(shè)備管理水平，防止灰塵雜質(zhì)進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)，減少零部件磨損，防止?jié)櫥偷难趸?，從而降低成本?？諌簷C(jī)油比普通具有更好的抗高溫性能;熱穩(wěn)定性能，熱分解的溫度、閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)更高，允許在較高的溫度下使用。

空氣壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍非常的廣, 將近80% I業(yè)都都會(huì)應(yīng)用到空壓縮機(jī),隨著空壓機(jī)技術(shù)越來(lái)越成熟，“節(jié)能 ,省電”儼然成為大家購(gòu)買空壓機(jī)的。不少采購(gòu)商采購(gòu)空壓機(jī)時(shí),把價(jià)格作為購(gòu)買空壓機(jī)的首要標(biāo)準(zhǔn),其實(shí)價(jià)格因素只是參考的一點(diǎn),空壓機(jī)是否節(jié)能也很重要。

空壓機(jī)已經(jīng)市場(chǎng)比較成熟的產(chǎn)品了，隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，更多的空壓機(jī)在不斷探索，如何提高空壓機(jī)的價(jià)值。

空壓機(jī)在持續(xù)的高溫環(huán)境下使用，會(huì)加快設(shè)備的耗損，甚至油桶內(nèi)機(jī)油加速氧化導(dǎo)致結(jié)膠，常見(jiàn)的故障就是高溫停機(jī)。所以及時(shí)監(jiān)控空壓機(jī)排氣溫度，準(zhǔn)確排除造成空壓機(jī)高溫的故障尤為重要。接下來(lái)，就教你幾個(gè)妙招

        讓空壓機(jī)面對(duì)高溫?zé)o所畏懼,控制機(jī)房環(huán)境溫度,空壓機(jī)運(yùn)行環(huán)境應(yīng)在38℃以下。改善空壓機(jī)房的通風(fēng)系統(tǒng)，在空壓機(jī)房增加排風(fēng)扇將熱風(fēng)排出，從而降低溫度。（注：空壓機(jī)周圍不能放置溫度高的熱源）如果機(jī)器周圍的溫度比較高，會(huì)造成機(jī)器吸入的溫度過(guò)高，這樣油溫和排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高，這些在夏天都是需要注意的。

空壓機(jī)應(yīng)用中避免這幾個(gè)小問(wèn)題在使用就不會(huì)容易出故障

刮油環(huán)安裝不正確

   在單作用空壓機(jī)修理中，修理者往往不注意刮油環(huán)的裝配方向，因而造成誤裝：這種空壓機(jī)大多數(shù)是飛濺潤(rùn)滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，再加上潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)低，不僅增加了潤(rùn)滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環(huán)槽等處形成積炭，影響設(shè)備的正常工作；若過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入空氣系統(tǒng)，又不能及時(shí)排出，當(dāng)空氣與油蒸氣的混合氣體達(dá)到一定的濃度比例時(shí)，便可能引起過(guò)燃燒和。因此，刮油環(huán)的裝配方向必須正確，否則就起不到應(yīng)有的作用。同時(shí)，為了使刮下來(lái)的油能順利地流回曲軸箱，不致在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞上，開(kāi)有相應(yīng)的回油孔，使?jié)櫥屯嘶氐角S箱。