壓鑄模具的構(gòu)成材料

壓鑄模具的構(gòu)成材料 　壓鑄型上的某些零件僅起著支承作用，而另一些零件如壓鑄型嵌塊及型芯，則**承受液體金屬的沖擊及高溫作用。驅(qū)動頂桿及型芯的機構(gòu)在壓鑄型溫度不斷變化的條件下**平穩(wěn)地工作。起支承作用的零件既可用有色金屬(如磷青銅)制造，也可以用鋼來制造，但鋼的表面需經(jīng)氮化、軟氮化或其它處理以提高耐磨性。 壓鑄型是由多種材料(主要是黑色金屬)制成的，其中每種材料均在壓鑄型中發(fā)揮一定的作用。由于液體金屬在壓射后立即冷卻，故壓鑄型工作時其溫度是迅速變化的。 使鑄件成形的壓鑄型嵌塊，**精密加工并進行熱處理以便在高溫下具有盡可能高的機械性能。壓鑄型的操作大都是自動化的，連續(xù)運行時可達到很高的生產(chǎn)率，而停機損頭也是相當(dāng)高的。近十年來，由于采用種種先進方法，從改進了的電火花腐蝕法到計算機控制的制造方法，壓鑄型的側(cè)造技術(shù)發(fā)生了巨大變化。

壓鑄模具材料介紹及對策

壓鑄模具材料介紹 壓鑄模*廣泛使用的材料是H13,SKD61,8407等，但由于壓鑄件的大型化其所需的模具也向大型發(fā)展，為了抑止模具的淬火變型和裂紋，需開發(fā)提高韌性的低變形急速冷卻技術(shù)，提高模具材料的韌性水平。提高壓鑄的生產(chǎn)效率和降低成本需高循環(huán)周期運行，高循環(huán)運行與過去的模具相比由于冷卻不足而加大了熱負(fù)荷，使模具的表面溫度上升從而使熱裂提早產(chǎn)生。由于內(nèi)部冷卻孔的增加和更接近型腔，內(nèi)部冷卻孔與型腔面的溫差使拉張熱應(yīng)力負(fù)荷增大剛性降低，而易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂，使水漏連結(jié)到型腔從而降低了模具壽命。因而需要開發(fā)比SKD6l更能提高壽命的新型材料。

DAC是與SKD61差不多的材料也廣為使用，但其軔性要優(yōu)于SKD61。為了更加提高其韌性而開發(fā)的DAC—S比DAC軔性提高了60％。為了評價壓鑄模材料的韌性水平，北美壓鑄協(xié)會(NADCA)設(shè)定了AISI H13(相當(dāng)于SKD61)的夏氏沖擊值，為了更加穩(wěn)定模具壽命，又設(shè)定了更高品位等級的Prenium H13和Superion H13的夏氏沖擊值。DAC—P相當(dāng)于前者，DAC—S相當(dāng)于后者。壓鑄模具的熱裂對策需具有高溫強度，一般來講韌性與強度是相反的關(guān)系，DAC—P和DAC—S由于其高清凈化和組織的致密化在室溫和高溫都與DAC有同等的強度，在20度的室溫和600度的高溫都比DAC有高0.2％的耐力。如前述要有比SKD61更高品位、大幅度提高壽命、高溫強度和韌性都有較大提高的模具材料。作為壓鑄模模具材料有：DACIO、DAC55、DAC45和*新開發(fā)ZHD435。DACI0：在600度溫度區(qū)域有優(yōu)越的強度和相當(dāng)于DAC的韌性。適用于電器、通信機器用形狀復(fù)朵精度高部件的精密壓鑄件。DAC45：在700度高溫比其他材料有更高的強度，同時具有抵抗軟化的特點，但與DAC相比韌性較差，在碎火冷卻方面要特別注意。適用于中小尺寸的壓鑄模具。DAC55；其特點是韌性高，初期可提高硬度，是韌性和強度可均衡的材料，其使用壽命比SKD6l要高1.4倍。可適用于汽車的缸體、缸蓋和驅(qū)動系統(tǒng)的部件。 ZHD435。具有與DAC55同樣的軔性并可用于大型部件，比DAC55有更高的高溫強度，在熱裂和壽命上比DAC55更為有利。

碎裂失效在壓射力的作用

碎裂失效 在壓射力的作用下，模具會在薄弱處萌生裂紋，尤其是模具成型面上的劃線痕跡或電加工痕跡未被打磨光，或是成型的清角處均會先出現(xiàn)細(xì)微裂紋，當(dāng)晶界存在脆性相或晶粒粗大時，即容易斷裂。而脆性斷裂時裂紋的擴展很快，這對模具的碎裂失效是很危險的因素。為此，一方面凡模具面上的劃痕、電加工痕跡等必須打磨光，即使它在澆注系統(tǒng)部位，也必須打光。另外要求所使用的模具材料的強度高、塑性好、沖擊韌性和斷裂韌性均好。