真空泵維修之導(dǎo)致跳閘的原因有哪些

1、電機(jī)負(fù)載。真空泵電機(jī)負(fù)載，此時(shí)電流過(guò)高，如超過(guò)電控箱設(shè)置的電流時(shí)，真空泵會(huì)自行跳閘、脫閘，此時(shí)為真空泵的正?，F(xiàn)象，可調(diào)高電流保護(hù)上限來(lái)解決跳閘現(xiàn)象；

2、真空泵長(zhǎng)時(shí)間停用，如果停用真空泵時(shí)間過(guò)長(zhǎng)電機(jī)負(fù)載會(huì)導(dǎo)致暫時(shí)性電流過(guò)高，此時(shí)封閉真空泵進(jìn)氣口運(yùn)行使泵體加熱即可；

3、真空泵電機(jī)接在兩相電源上，未啟用三相電源，可接通真空泵三相電源即可，如果運(yùn)轉(zhuǎn)十小時(shí)左右還出現(xiàn)跳閘、脫閘等情況，還是調(diào)整過(guò)電流上限即可；

     不對(duì)中是非常普遍的故障，即使采用自動(dòng)調(diào)為軸承和可調(diào)真空泵節(jié)聯(lián)軸器也難以使軸系及真空泵軸承對(duì)中。當(dāng)對(duì)中超差過(guò)大時(shí)，會(huì)對(duì)真空泵造成一系列有害影響，如聯(lián)軸器咬死、軸承磨損、油膜失穩(wěn)、軸擾曲變形增大，嚴(yán)重時(shí)將造成真空泵卡死，崩塌等嚴(yán)重故障發(fā)生。

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進(jìn)口真空泵的裝配與安裝

進(jìn)口真空泵在裝配過(guò)程中，應(yīng)邊裝配邊慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，以防發(fā)卡，一旦安裝后高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易損壞真空泵，其裝配順序如下：

1)將轉(zhuǎn)子裝入外殼中，然后將葉片的圓形端朝上插入轉(zhuǎn)子中，插入后應(yīng)注意葉片與轉(zhuǎn)子的表面要平齊。

2)在槽口處安裝上更換的新O型密封圈，裝上端蓋并對(duì)準(zhǔn)銷孔，然后輕輕裝入銷釘。

3)換上新的墊圈，裝回止回閥，然后用扭力扳手以70—80N·m的力矩扭緊。

真空泵裝配后應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，其方法是：將真空泵加入潤(rùn)滑油液，并從出口處檢查是否有油液流出，然后再檢查真空泵進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣現(xiàn)象。在有條件時(shí)，可在真空泵進(jìn)氣口裝一真空表，當(dāng)真空泵的轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到600—800r/rain時(shí)，真空表上的數(shù)值應(yīng)為66．65—79．97kPa(500—600mm柱高)，如低于此數(shù)值應(yīng)重新檢修。如檢驗(yàn)性能良好，應(yīng)進(jìn)行安裝。其順序是：

首先將新O型密封圈裝入發(fā)電機(jī)槽口，裝上真空泵，用扭力扳手以70一90N·m的力矩扭緊連接螺釘。然后連接機(jī)械油進(jìn)出軟管、止回閥接頭、真空軟管等。真空泵安裝后，應(yīng)就車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)再進(jìn)一步檢查真空泵的真空作用。后，裝上發(fā)動(dòng)機(jī)檢修孔蓋和前后座椅。

　普旭真空泵維修時(shí)若是發(fā)現(xiàn)泵油污染，需要換油；泵內(nèi)濾油器堵塞，導(dǎo)致油路不暢，壓縮噴油系統(tǒng)供油不足，導(dǎo)致泵體密封不嚴(yán)。此時(shí)，需要清潔內(nèi)部機(jī)油濾清器。普旭真空泵維修時(shí)發(fā)現(xiàn)達(dá)不到極限真空度，可能是由于分油器閥門變形、磨損或損壞，也可能導(dǎo)致供油不足。在這種情況下，應(yīng)檢查并更換機(jī)油分配器的閥門。 　　

真空泵的長(zhǎng)期使用將導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)盤的磨損或轉(zhuǎn)子中的彈簧張力不足，這將導(dǎo)致吸入室和排出室之間的隔離不嚴(yán)，從而導(dǎo)致真空泵的真空泵吸性能下降。因此在普旭真空泵維修時(shí)應(yīng)更換轉(zhuǎn)盤和彈簧，并清潔轉(zhuǎn)子和泵室。檢查排氣閥，看其動(dòng)作是否失敗，導(dǎo)致排氣不良。如有必要，更換排氣閥。