預(yù)制梁混凝土目前是鐵路橋梁設(shè)計中較為普通采用的結(jié)構(gòu)形式，T梁結(jié)構(gòu)作為橋梁的主體結(jié)構(gòu)。他的質(zhì)量會直接影響到鐵路橋梁的使用時間長短及其性能的良好程度。對于T梁混凝土的質(zhì)量問題，主要有外觀上的質(zhì)量缺陷，包括水印沙痕的形式，氣孔的形式，還有麻面的形式。使用固威GW825混凝土色差調(diào)整，能有效的遮蓋混凝土局部色差，小瑕疵以及裂紋，是混凝土構(gòu)件表面具有良好統(tǒng)一的外觀，提高構(gòu)件的耐久性。固威GW825混凝土色差劑采用有機硅樹脂威原料，能夠有效滲透基層2-6mm，形成三維交聯(lián)的剛性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不溶不熔，在200℃的高溫下不會有任何變化，可耐酸堿及紫外線，紅外線，配合使用GWB820面涂，性能優(yōu)越，不易脫落。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

板面起皮、剝落

板面起皮主要是因施工中水灰比過大或因施工時表面砂漿有灑水提漿現(xiàn)象所致；剝落與混凝土強度不足、縫內(nèi)進入雜物有關(guān)。

3坑槽與孔洞

砂石含泥量過大，與水泥漿體界面結(jié)合較差，容易導(dǎo)致坑槽與孔洞，加速損壞。

1.3板塊損壞1脫空、板塊活動和唧泥

因填縫料失效或貫穿裂縫等原因造成雨水透過路面，侵入基層和路基。路基及基層耐水性差，在水的作用下軟化，強度下降，導(dǎo)致支承力不均勻，在行車載荷的影響下導(dǎo)致路面板與基礎(chǔ)部分脫空。完整的路面板產(chǎn)生翹起或下沉現(xiàn)象，在接縫或裂縫處，基礎(chǔ)中細粒材料可能和水一起擠出，形成唧泥。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

沉陷裂縫。

沉陷裂縫的產(chǎn)生是由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟，或回填土不實或浸水而造成不均勻沉降所致?；蛘咭驗槟０鍎偠炔蛔悖０逯伍g距過大或支撐底部松動等所致。此類裂縫多為深進或貫穿性裂縫，其走向與沉陷情況有關(guān)，裂縫寬度受溫度變化的影響較小。裂縫由特殊情況引起（如di震、滑坡等）。di震引起的裂縫，可以看成地基的“動態(tài)變形變化”?；乱鸬慕ㄖ锪芽p也可以說是由于地基變形所引起，該變形可能是蠕變變形，也可能是突然的失穩(wěn)變形。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制