高清車牌識別道閘一體機(jī)的特點(diǎn)

車牌識別道閘一體機(jī)采用高清車牌識別攝象機(jī)、專用控制器、顯示屏、語音、補(bǔ)光、快速閘機(jī)以及計(jì)算機(jī)、軟件等組成。完全整合到一起，安裝簡便。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件和環(huán)境，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

基于DSP高速件識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準(zhǔn)確性。

工程安裝簡便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。

閘桿力矩基本保持為零，無磨損、可靠性高，使用壽命長。

閘桿長度2-6M可選配，根據(jù)停車場環(huán)境可選配閘桿。

起降速度3S/6S任選，桿起落運(yùn)行平穩(wěn)、輕快。

可在停電的情況下實(shí)施車輛放行。

設(shè)計(jì)電機(jī)功率〈40W，實(shí)際配置電機(jī)75W。

道閘的工作原理

道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正向反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動減速機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動；減速機(jī)搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動；主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運(yùn)動。

如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度；如果是自動道閘，那么自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行控制。

人行通道閘的主要區(qū)別除了門扇運(yùn)動方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機(jī)驅(qū)動和控制系統(tǒng)差異性比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素。

人員安全：高安全的人員通行保障

主要是要了解人行通道產(chǎn)品在人員運(yùn)動軌跡和行為識別探測、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的機(jī)制，這些方面也是保證人行通道產(chǎn)品高安全性的基礎(chǔ)。

人行通道產(chǎn)品在通道內(nèi)側(cè)不同位置設(shè)置一定數(shù)量的對射探測點(diǎn)，人員通過時，肢體將遮擋住探測點(diǎn)，多個探測點(diǎn)形成對通過人員的運(yùn)動軌跡和行為進(jìn)行有效識別，人行通道通過基于高姓能ARM9技術(shù)的中心控制器中運(yùn)行的追棕型通行邏輯檢測算法實(shí)現(xiàn)高1效率的邏輯判斷，驅(qū)動人行通道門翼的響應(yīng)動作，高偳人行通道產(chǎn)品一般不采用傳統(tǒng)的點(diǎn)式紅外對射探測的方式，而是采用LED高密度式紅外檢測光幕，判斷行人在通道內(nèi)所處于的位置區(qū)域、狀態(tài)、通行方向和授權(quán)驗(yàn)證的有效性，進(jìn)行計(jì)算和分析，從而做出相應(yīng)的判斷。現(xiàn)追棕型通行檢測方式，保護(hù)行人安全。