車牌識(shí)別器的結(jié)構(gòu)主要分為三類：

　　第1種是生成型的深度結(jié)構(gòu)，其代表有深度置信網(wǎng)絡(luò)（DBN）：它由一系列限制型玻爾茲曼機(jī)組成，主要能解決多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在學(xué)習(xí)的過(guò)程中標(biāo)簽數(shù)據(jù)需求量大、收斂速度慢和陷入局部極值等問(wèn)題。由于其學(xué)習(xí)的是觀測(cè)數(shù)據(jù)和標(biāo)簽的聯(lián)合概率，所以對(duì)先驗(yàn)概率和后驗(yàn)概率都可以進(jìn)行估計(jì)。

　　第2種是區(qū)分型模型，卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就是其代表，其結(jié)構(gòu)不同于第1類模型，只能對(duì)后驗(yàn)概率進(jìn)行估計(jì)，適合應(yīng)用在識(shí)別和分類問(wèn)題中。

　　第3種是混合型結(jié)構(gòu)，它是將上述兩種結(jié)構(gòu)用合適的方式組合起來(lái)。生成型結(jié)構(gòu)用于分類問(wèn)題的時(shí)候，可以在后面使用區(qū)分型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化。

住宅小區(qū)應(yīng)該如何選擇人行道閘呢？一般情況下，當(dāng)不同類型人行通道單獨(dú)在住宅小區(qū)中使用時(shí)，顯然選擇人行通道擺閘、人行通道全高閘、人行通道翼閘是比較適用的，而人行通道三輥閘、人行通道轉(zhuǎn)閘顯然不大適合。因?yàn)槿诵型ǖ罃[閘、人行通道全高閘、人行通道翼閘都可以設(shè)置允許人、自行車、摩托車、嬰兒車、輪椅、手推車等都能安全通行，而人行通道三輥閘、人行通道轉(zhuǎn)閘卻基本只允許人通行。然而若從考慮到到人行通道閘的防尾隨性能等人行通道閘的實(shí)用性能上出發(fā)去考慮，人行通道三輥閘、人行通道轉(zhuǎn)閘顯然也是比較適用的，特別是在一些指允許行人通行的住宅小區(qū)居民樓中這兩種人行通道閘的實(shí)用性價(jià)比顯然也是更高的。從這個(gè)角度去參考，這兩種人行通道閘顯然也是值得選擇的。

當(dāng)碰到人行通道閘斷電后無(wú)法自動(dòng)打開故障時(shí)，可以先檢查后備電池的線路連通是否正常，若不正常請(qǐng)連接好，保障人行通道閘后備電池的線路正常。隨后使用萬(wàn)用表檢查人行通道閘后備電池的電壓，查看其是否達(dá)到帶動(dòng)人行通道閘控制系統(tǒng)和電機(jī)運(yùn)行的要求。目前市場(chǎng)上的人行通道閘斷電自動(dòng)打開功能對(duì)后備電池的電壓要求基本都是在10V以上，否則將無(wú)法正常帶動(dòng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)后備電池電壓不足10V時(shí)，若后備電池可充電，可以先通過(guò)充電讓后備電池達(dá)到人行通道閘斷電自動(dòng)打開功能的電壓需求；若不可充電，直接換上新的后備電池即可。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池壞掉時(shí)也可通過(guò)換上新的后備電池即可解決。

值得一提的是，根據(jù)目前市場(chǎng)上人行通道閘使用的后備電池情況發(fā)現(xiàn)，很多人行通道閘使用的后備電池都是蓄電池，這種電池在電壓不夠下充電時(shí)往往需要消耗大量的時(shí)間，如電壓在10V以下時(shí)通過(guò)充電讓電壓達(dá)到10V以上往往需要十幾二十個(gè)小時(shí)左右，且蓄電池電壓越低需要消耗的時(shí)間也越多。所以若是在緊急情況下，應(yīng)盡量直接更換新的后備電池來(lái)解決，而平時(shí)也可適當(dāng)給后備蓄電池充電，保持其電壓在10V以上。