車牌識別一體機（又名車牌識別一體化攝像機）。當貨車進入地磅后，由于車輛已經(jīng)在系統(tǒng)有了毛重(與車牌號對應)，通過車牌識別一體機，自動識別貨車車牌號碼，系統(tǒng)會自動調(diào)出該車輛毛重，可以計算貨物重量，免去很多人工麻煩，也避免了企業(yè)由于車輛毛重不準確導致的貨物資產(chǎn)流失現(xiàn)象。車牌識別系統(tǒng)針對這些基礎(chǔ)的算法有了更進一步，深層次的運用。高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高。

純車牌識別系統(tǒng)通過優(yōu)化出入口的交通規(guī)劃、提高出入口通行效率、減少車輛停車和起步、中央收費和減少取卡取票時間來形成一種立體的停車場系統(tǒng)，從而實現(xiàn)停車場的智能管理，是基于車牌號碼識別技術(shù)的一種提升，但同時對車牌號碼識別率有很高的要求。車輛進出免取卡(票)，減少通行時間，可支持不停車識別進出；整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，出入口直接由電腦控制，大大提高管理效率；若處理速度慢，則導致丟幀，使系統(tǒng)無法檢測到行駛速度較快的車輛，同時也難以保證在有利于識別的位置開始識別處理。

車牌號碼識別系統(tǒng)是基于車牌識別技術(shù)而衍生的一個完整系統(tǒng)。首先將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號，輸出車牌號碼。目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達到96%，漢字的識別率可達到95%。車牌識別是基于圖像分割和圖像識別理論，對含有車輛號牌的圖像進行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進一步提取和識別出文本字符。如果是集成式一體高清攝像機，則要求攝像機的芯片能承受復雜算法運行，并具備極高的穩(wěn)定性。