柴油移動(dòng)式空壓機(jī)安全性高，值得推薦！

柴油移動(dòng)式空壓機(jī)電氣安全：輸出接線板采用雙重保護(hù)，降低了誤碰觸接線柱或者雨水浸入而導(dǎo)致漏電的可能性；組斷路器采用全自動(dòng)合閘方式，內(nèi)有欠壓保護(hù)，很大限度排除人工“誤合”狀態(tài)；全自動(dòng)加油系統(tǒng)，采用直流控制，使用更方便，提高機(jī)組使用效率，柴油移動(dòng)式空壓機(jī)型號(hào)為JNC-10/8Y額定功率（84/115）KW/hp、額定轉(zhuǎn)速（2400）RPM。靈活方便的控制系統(tǒng)，采用全自動(dòng)模塊控制，多方位監(jiān)控，保護(hù)更為周到，滿足多層次的客戶需求。

柴油移動(dòng)式空壓機(jī)環(huán)保：機(jī)組采用多重優(yōu)異的降噪裝置，使發(fā)電機(jī)組噪音值可降低15-35dB（A），運(yùn)行安靜環(huán)保，不影響日常生活。適用于夜間作業(yè)、住宅、辦公場(chǎng)所等對(duì)噪音控制要求高的條件下使用。超低尾氣排放，即使露天使用也不會(huì)污染環(huán)境，確保清潔、環(huán)保。

優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)：采用世界較好的發(fā)動(dòng)機(jī)，低噪音，低排放。剛硬的結(jié)構(gòu)，確保低振動(dòng)噪音；共軌系統(tǒng)，部分產(chǎn)品采用高壓共軌多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，有效降低尾氣排放及爐膛溫度。帶增壓器的機(jī)組，通過(guò)渦輪增壓器壓縮后的高溫氣體迅速冷卻，降低二氧化碳的排放量。

消音材料及設(shè)計(jì)：機(jī)組內(nèi)壁采用新型50mm阻燃消音棉，門的四周采用密封塑膠，可以大量吸收并阻隔機(jī)組在運(yùn)行中所排放的噪音和熱量。

螺桿空壓機(jī)主機(jī)大修要點(diǎn)

螺桿空壓機(jī)主機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：??

1. 間隙增大?

① 主機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間的距離增大。帶來(lái)的直接后果是壓縮機(jī)在壓縮的過(guò)程中泄漏(即回滲漏)增大，排出機(jī)器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機(jī)的壓縮效率降低。?

② 陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會(huì)影響到壓縮機(jī)的密封性和壓縮效率，同時(shí)對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)楹芏鄼C(jī)械故障成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。

磨損增大

眾所周知，只要是機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因?yàn)橛袧?rùn)滑液潤(rùn)滑，磨損會(huì)減輕很多，但長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。

以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下(如長(zhǎng)期空轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等)，也只能保證數(shù)年。就壓縮機(jī)主機(jī)而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。

空壓機(jī)分類及工作原理

空壓機(jī)種類有很多，常見(jiàn)的有螺桿式空壓機(jī)和活塞式空壓機(jī)

活塞式空壓機(jī)

是利用電動(dòng)機(jī)或者柴油機(jī)帶動(dòng)皮帶輪通過(guò)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入，壓縮，排出過(guò)程。

在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于正常大氣壓力，吸氣閥打開(kāi)，外面空氣流入缸內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為壓縮過(guò)程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸氣管道內(nèi)氣壓后，排氣閥打開(kāi)，壓縮空氣輸送入排氣管道內(nèi)，這個(gè)過(guò)程稱為排氣過(guò)程。

接下來(lái)將無(wú)壓或者低壓氣體升壓，并輸送到儲(chǔ)氣罐內(nèi)，當(dāng)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，活塞式空壓機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)而是打開(kāi)安全閥進(jìn)行無(wú)壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。還有一種方式是當(dāng)氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止工作。

螺桿空壓機(jī)

是由一組平行相互咬合的兩個(gè)螺桿組成，當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)兩根螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩個(gè)螺桿是相互咬合與外殼的間隙只有10絲左右，主螺桿帶動(dòng)副螺桿一起旋轉(zhuǎn)，外界空氣通過(guò)螺桿齒間被吸入，隨著螺旋轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)齒間的容積隨著轉(zhuǎn)子齒的咬合而不斷減小，氣體被壓縮壓力升高，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間壓力與排氣孔相同時(shí)被壓縮的空氣開(kāi)始排出。

變頻空壓機(jī)和工頻空壓機(jī)的區(qū)別

近年來(lái)，變頻空壓機(jī)因其良好的節(jié)能性在空壓機(jī)市場(chǎng)上占據(jù)著重要作用。即便如此，很多用戶還是不清楚變頻空壓機(jī)和工頻空壓機(jī)有什么區(qū)別。其實(shí)變頻空壓機(jī)和工頻空壓機(jī)的區(qū)別主要有以下幾點(diǎn)： 

一、氣壓穩(wěn)定

變頻空壓機(jī)利用了變頻器的無(wú)級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過(guò)控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)；

二、啟動(dòng)無(wú)沖擊

變頻器本身含概的軟啟動(dòng)器的功能，啟動(dòng)電流z大在額定電流的1.2倍以內(nèi)，而工頻啟動(dòng)一般在額定電流的6倍以上，變頻的相比啟動(dòng)沖擊很小。這種沖擊不僅是對(duì)電網(wǎng)的，對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也會(huì)大大減少。

變頻空壓機(jī)變頻器是根據(jù)實(shí)際用氣量實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)控制排氣量的。所以變頻空壓機(jī)可以工作在范圍比較寬的排氣量。

四、交流電源的電壓適應(yīng)性好

1、由于變頻器采用的過(guò)調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；對(duì)電壓稍高時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致輸出到電動(dòng)機(jī)的電壓偏高；

2、對(duì)于自發(fā)電的場(chǎng)合，變頻驅(qū)動(dòng)更能顯示其優(yōu)點(diǎn)；

3、根據(jù)電動(dòng)機(jī)VF的特性（變頻空壓機(jī)在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下），對(duì)于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場(chǎng)，效果明顯。