預(yù)防叉車車輛漏油措施

１、重視襯墊作用。汽車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。  

２、車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。過松壓不緊襯墊會(huì)滲漏；過緊又會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。

內(nèi)燃叉車養(yǎng)護(hù)后的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

1、工作裝置的蕞大起升高度應(yīng)該符合原設(shè)計(jì)要求。叉車的工作裝置的蕞大起升速度，應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)的90%。門架的前、后傾角，應(yīng)該符合原設(shè)計(jì)要求。兩傾斜油缸動(dòng)作應(yīng)該協(xié)調(diào)一致。前傾時(shí)，貨叉前端應(yīng)該與地面相接觸。起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，運(yùn)行平穩(wěn)，升降自如，無阻滯現(xiàn)象。叉車架空載升降時(shí)，允許部分滾輪不轉(zhuǎn)，重載時(shí)則應(yīng)該全部滾動(dòng)。滾動(dòng)端面不允許與內(nèi)門架相接觸。

2、叉車輪胎安裝正確，氣壓符合要求。

3、在全部檢查合格后進(jìn)行空載試驗(yàn)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)30min，反復(fù)完成各項(xiàng)動(dòng)作，檢查各部件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，用額定載荷起升至蕞高點(diǎn)，在10min內(nèi)，門架自傾角不得超過5度，起升油缸活塞桿下滑量不得超過25mm。加載至1.25位額定載荷，停留10min后卸去，門架無變形。動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，用1.1倍定負(fù)荷進(jìn)行升降、傾斜、走行及制動(dòng)試驗(yàn)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)該動(dòng)作靈敏、可靠，不應(yīng)有漏油、過熱、異常等現(xiàn)象。能爬行20%坡度、10m長以上坡道能上得去，退坡停得住，性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。超載20%時(shí)，安全閥應(yīng)該能打開。

其它電動(dòng)叉車故障及維修方法

1、有載重時(shí)自由下滑太快原因主要有：管路和接頭有漏油或多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損嚴(yán)重產(chǎn)生內(nèi)漏，起升油缸活塞油封密封磨損,產(chǎn)生內(nèi)漏等等。

2、前后輪胎螺絲松動(dòng)，輪轂軸承損壞，后橋平面軸承和滾針軸承損壞等等，在行車工作時(shí)都會(huì)有異常情況。

3、全車各地方異常要一一排除，要試車檢查發(fā)現(xiàn)問題后再進(jìn)行合理的維修處理，把問題解決。

4、制動(dòng)跑偏。出現(xiàn)這個(gè)故障原因是左、右車輪的制動(dòng)力不均衡，使叉車制動(dòng)時(shí)偏向一側(cè)，制動(dòng)時(shí)哪一邊向前搶就要檢查哪一邊的制動(dòng)間隙或主缸情況。跑偏無規(guī)律，忽左忽右，若制動(dòng)時(shí)先向左然后向右，則應(yīng)該先檢查左1輪制動(dòng)情況，反之則檢查右輪。后，制動(dòng)蹄摩擦片或制動(dòng)鼓有油污。

5、漏油（包括外漏、內(nèi)漏）。主缸、輪缸漏油，大多數(shù)是由于皮碗、皮圈使用時(shí)間太稱因磨損而造成滲漏。若踩下制動(dòng)踏板時(shí)感覺很輕，一般是主缸皮碗磨損漏油；增壓器增壓缸活塞皮碗、皮圈或活塞推桿密封圈以及控制閥皮碗的密封不良，都會(huì)造成漏油；制動(dòng)蹭蹄片太薄或制動(dòng)間隙過大，用力踩制動(dòng)踏板時(shí)，往往會(huì)使輪缸皮碗翻轉(zhuǎn)造成漏油。

6、踩制動(dòng)踏板很費(fèi)力。故障原因：主缸皮碗或主缸活塞密封圈發(fā)脹。主缸與增壓器之間的銅管變形或被夾扁，使內(nèi)孔變小、流油不暢。通向車輪輪缸的銅管變形，導(dǎo)致孔徑變小、流油不暢?？刂聘酌芊馊Πl(fā)脹，制動(dòng)液變質(zhì)，過于粘稠而使流動(dòng)性變差。