因?yàn)檫@些海綿小塊廢料是無(wú)法直接拋向大自然的，大自然也無(wú)法自然吸收這些海綿，即使可以吸收，也需要很長(zhǎng)時(shí)間；而如果采取燃燒的方式處理海綿廢料，則燃燒產(chǎn)生的有毒氣體，如：、、甲醛等對(duì)環(huán)境和人體都會(huì)造成很惡劣的影響，甚至?xí)l(fā)生。所以為了保護(hù)環(huán)境，世界各國(guó)研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)開始研究更合適的方式來(lái)回收再利用這些工業(yè)碎海綿，因此制作成為再生海綿，這不僅是降低生產(chǎn)和產(chǎn)品成本、提高物質(zhì)有效利用率的需要，也是防止污染和保護(hù)環(huán)境的要求。日益增多的高分子材料的應(yīng)用已成為城市垃圾的主要來(lái)源。保護(hù)人類賴以生存的良好生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)資源的充分利用，已成為保障經(jīng)濟(jì)和社會(huì)持續(xù)發(fā)展的全球性戰(zhàn)略目標(biāo)。1998年在第十四屆國(guó)際聚合物加工學(xué)會(huì)上（日本橫濱），A Morita先生提出“為回收利用而設(shè)計(jì)”嶄新的設(shè)計(jì)思想。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，生產(chǎn)、環(huán)保、回收再利用的相關(guān)法律法規(guī)也都在逐步實(shí)施、完善中。改革開放以來(lái)，中國(guó)的聚氨酯工業(yè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，各類聚氨酯產(chǎn)品已超過(guò)80萬(wàn)噸，所以有關(guān)產(chǎn)品的回收再利用工作也勢(shì)在必行，而做好環(huán)境保護(hù)和產(chǎn)品的回收再利用也是我們每個(gè)人的職責(zé)所在。


吸音棉是有消音作用的,就是說(shuō)把聲能轉(zhuǎn)化為熱能了。而隔音材料它確實(shí)是阻斷了聲音的傳播,但容易引起聲能反射。 吸音棉是有消音作用的,就是說(shuō)把聲能轉(zhuǎn)化為熱能了。而隔音材料它確實(shí)是阻斷了聲音的傳播,但容易引起聲能反射。吸音棉是一種人造無(wú)機(jī)纖維。采用石英砂、石灰石、白云石等天然礦石為主要原料,一些純堿、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化狀態(tài)下,借助外力吹制式甩成絮狀細(xì)纖維,纖維和纖維之間為立體交叉,互相纏繞在一起,呈現(xiàn)出許多細(xì)小的間隙。


隔音棉和吸音棉的區(qū)別：

好多場(chǎng)地都是既要隔音效果好,又要通風(fēng),這樣處理起來(lái)當(dāng)然很麻煩,但是根據(jù)我們做過(guò)的KTV經(jīng)驗(yàn),效果還是不錯(cuò)的.材料是一方面,主要還是密封問題.

門可以在下面加密封條進(jìn)行處理.當(dāng)然,門要隔音,還是要選防火隔音門,然后就是密封問題。

情況有兩種:一種是使用的材料本身沒有效果,這個(gè)跟材質(zhì)、結(jié)構(gòu)都有關(guān)系的,你使用梯度吸音棉就會(huì)發(fā)現(xiàn)能產(chǎn)生效果;另外一種情況 ,就是說(shuō)隔音棉的正規(guī)安裝方式,應(yīng)該是填充在龍骨里邊,然后用板封上。就是說(shuō)這樣安裝才能把效果發(fā)揮到較大化,直接貼的方式,如果用好的材料比如梯度吸音棉是能生效,當(dāng)然隔音效果還是跟龍骨安裝的方式有一定差別。當(dāng)然,你還可以選用高阻隔聲氈,這個(gè)材料它的隔音效果也是相當(dāng)顯著的。

   那汽車噪音方面又是什么呢？多年以前因技術(shù)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音為主要，現(xiàn)在已經(jīng)不一樣了，就算幾萬(wàn)塊的車的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音在停車怠速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都是比較小了。主要難以忍受的是汽車開動(dòng)過(guò)程中的噪音。如路噪風(fēng)噪等。問題又出來(lái)了，噪音是如何傳到車內(nèi)？是因?yàn)檐囎用芊獠缓脧拈T縫進(jìn)來(lái)的嗎？答案肯定是有的。但不是的傳播途徑，主要的是通過(guò)汽車的避振傳到車架，引起汽車各部件振動(dòng)發(fā)出噪音，屬于本體發(fā)出的噪音。那還能用“隔音”來(lái)祛除噪音嗎？實(shí)際也證明了是不能的。目前“隔音”使用的是建筑保溫用的材料叫“橡塑板”，可以查到它的特性的，主要是隔熱保溫用，結(jié)構(gòu)是密閉多孔來(lái)防止熱量的傳遞。這種結(jié)構(gòu)對(duì)聲音是存在反射效果的。用這種材料做車的“隔音”，當(dāng)車內(nèi)部存在噪音的時(shí)候就會(huì)多次反射，造成車內(nèi)聲音混亂，壓逼人的耳朵產(chǎn)生難受的感覺，所以覺得開了車窗反而沒了低頻那煩人的噪音。