若發(fā)電機組功率較大，

建議安裝冷卻水塔，

讓冷卻水循環(huán)提高冷卻效果。

保證發(fā)電機組機房空氣暢通，

安裝換氣扇，

增加空氣對流。

給柴油發(fā)電機組增加風冷效果，

即增加風扇對著發(fā)電機吹風。

盡量控制發(fā)電機，

不要超負荷運行。

檢查發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)是否正常，

比如冷卻水路是否暢通，

散熱片是否散熱是否通暢。

云南沃奔發(fā)電設備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關電力系統(tǒng)設備的科研開發(fā)、生產制造、市場營銷及工程服務為一體的高科技企業(yè)。

由于供電及系統(tǒng)設計等因素，經常會有用戶將柴油發(fā)電機與UPS配合使用，以滿足更高的供電需求，但在實際應用中，由于UPS的輸入多表現(xiàn)為非線性負載，且發(fā)電機只能提供有限的電流，兩者結合就易出現(xiàn)許多問題：

電壓震蕩。UPS反饋的波動電壓，造成發(fā)電機的輸出電壓穩(wěn)定度差，形成振蕩，振蕩范圍高達額定電壓的±10%－±20%，即使調整到很好的狀態(tài)，輸出的震蕩依然會高于至少2%以上。

柴油發(fā)電機漏油

       故障原因：由于發(fā)動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：

       1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

       2）對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

       3）上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內聚集或形成積炭，當聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出；

       4）增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

       5）長期小負荷運行，將會更嚴重導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

       處理方法：使用時應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%；

柴油發(fā)電機輸出功率不足

       故障原因：燃油濾清器發(fā)生堵塞造成供油不暢；燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進油管；發(fā)動機空氣濾清器發(fā)生堵塞造成進氣不暢；燃油溫度過高；發(fā)動機排氣被壓過高；機油油面過高，對曲軸產生了阻力導致發(fā)動機功率虧損；發(fā)動機增壓器后端與發(fā)動機進氣歧管之間可能存在漏氣現(xiàn)象導致進氣壓力不足；

故障處理：

       檢查燃油濾清器濾芯，如發(fā)生堵塞或存在大量雜質，請更換燃油濾清器；檢查燃油供油管道，如有滲漏情況存在，進行處理，防止發(fā)動機運行時空氣進入供油管。