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,回收這些金屬的傳統(tǒng)工藝非常昂貴且污染嚴重,需要使用腐蝕性極強的酸和可在1200度以上高溫下工作的冶煉爐。為了解決這些問題,加泰羅尼亞理工大學(xué)研究人員經(jīng)歷數(shù)年時間研發(fā)出一種生物技術(shù),可以更加簡便地使從電子設(shè)備中回收金屬,而它的秘訣就在于生活在自然環(huán)境中的細菌,它讓這個過程變得更加容易且沒有污染。
基本原理是用廢棄的手機、平板電腦、計算機、電視和冰箱的廢料喂養(yǎng)這些微生物。這些細菌能夠?qū)⑽覀冋J為沒用的東西與有用的東西如金、銀、鉑、銅分開。它們是如何做到的?與電子板接觸可以使它們獲得生存和繁殖所需的食物。
動力鋰電池一般使用年限為5-8年,到今年,國內(nèi)首批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。據(jù)統(tǒng)計2018年~2020年,全國累計報廢動力電池將達12萬~20萬噸;到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸,回收問題迫在眉睫,據(jù)了解,動力鋰電池除了“鋰”,它的電解液中,仍然有鎳、鈷、錳等重金屬,電解液,含氟有機物也有污染。此外,報廢之后,它仍有300-1000V不等的高壓,在回收、拆解、處理過程中操作不當,還是可能會有起火、重金屬污染、有機物廢氣排放等多種問題。如果回收處置不當,極有可能重蹈當年鉛酸電池覆轍,對環(huán)境造成嚴重污染。
1.由專門的電池回收機構(gòu)進行回收再處理
由于動力鋰電池處理回收工序麻煩且危險,稍有不慎就會出現(xiàn),自燃現(xiàn)象,對于電池材料生產(chǎn)企業(yè)而言,由于技術(shù)路線相似,未來可能會在報廢動力鋰電池回收領(lǐng)域占得先機。
2.動力鋰電池生產(chǎn)企業(yè)回收
電池生產(chǎn)企業(yè)在動力鋰電池回收方面能夠占據(jù)一定優(yōu)勢,也有一些電池生產(chǎn)企業(yè)回收后自己利用。有專家也建議可根據(jù)報廢動力鋰電池的不同情況有區(qū)別地應(yīng)用在電動三輪車、兩輪車,備用電源,儲能電池,或是進行金屬元素提取,這樣也可以達到梯次利用的目的。
動力鋰電池綠色回收問題迫在眉睫,需要進一步完善動力鋰電池的標準化,并加大落實力度,堅決不能再走鉛酸蓄電池回收的老路。