智能道閘的特點(diǎn)：

1、車牌識(shí)別技術(shù);2、高速電子道閘控制系統(tǒng);3、智能管理軟件系統(tǒng)。

智能道閘明顯的優(yōu)點(diǎn)就是不停車通行，當(dāng)然還有其他的優(yōu)點(diǎn)：

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)控制來說，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸，即當(dāng)車輛未離開道閘閘桿下的地感感應(yīng)范圍時(shí)，道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測(cè)防砸，利用紅外對(duì)射檢測(cè)道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸范圍內(nèi)有阻擋時(shí)，道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

停車場(chǎng)道閘施工車道環(huán)境及解決方案【 注意：為保障車行安全，終預(yù)留車道應(yīng)大于3m 】

1、道路寬度w＜4.5m，可設(shè)定為【單進(jìn)/單出】或【進(jìn)出共閘】模式；

2、道路寬度位4.5m＜w≤5.5m，可設(shè)計(jì)為帶【側(cè)邊崗?fù)せ蛉诵型ǖ馈康摹締芜M(jìn)/單出】或【進(jìn)出共閘】模式；

3、道路寬度位5.5m＜w≤6.5m，可設(shè)計(jì)為帶【側(cè)邊崗?fù)?人行通道】的【單進(jìn)/單出】或【進(jìn)出共閘】模式（如果不需要崗?fù)た蛇m當(dāng)加寬車道和人行通道）；

4、道路寬度位6.5m＜w≤7.5m，可設(shè)計(jì)為【一進(jìn)一出】的停車場(chǎng)車牌識(shí)別道閘系統(tǒng)，在中間制作50cm~80cm寬度的安全島；

5、道路寬度w＞7.5m，可設(shè)計(jì)為帶【中間崗?fù)ぁ康摹疽贿M(jìn)一出】模式停車場(chǎng)車牌識(shí)別道閘系統(tǒng)；

6、特殊道路環(huán)境，【T型】、【弓形】車道，且車輛在進(jìn)入車牌識(shí)別機(jī)觸發(fā)范圍內(nèi)之前，車身無法擺直的情況（車輛未擺直會(huì)影響準(zhǔn)確率），需在車道兩側(cè)各安裝一臺(tái)車牌識(shí)別機(jī)；

7、特殊情況，車道環(huán)境在 4m＜w≤7m，但不便對(duì)車道作出分隔的情況（車道過寬會(huì)影響準(zhǔn)確率），需在車道兩側(cè)各安裝一臺(tái)車牌識(shí)別機(jī)；

對(duì)于道閘防砸的問題，通用的方式是通過鋪設(shè)地感的方式解決。

需要的設(shè)備有地感線圈 地感檢測(cè)器。但是根據(jù)使用環(huán)境，也有其他方式。比如使用紅外對(duì)射等。

比如鋪設(shè)地感線圈的方式，成本底、比較穩(wěn)定。但是只能防止車輛防砸的問題。

其他像紅外對(duì)射之類可以檢測(cè)到中間的阻礙物，達(dá)到防砸效果，所以安全性更高。但是受外界干擾情況比較多。

另外目前很多道閘實(shí)現(xiàn)遇阻反彈。道閘桿遇到阻礙即開桿，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。所以還是按照自己的使用情況來選擇產(chǎn)品。