智能道閘的特點：

1、車牌識別技術(shù);2、高速電子道閘控制系統(tǒng);3、智能管理軟件系統(tǒng)。

智能道閘明顯的優(yōu)點就是不停車通行，當(dāng)然還有其他的優(yōu)點：

1、自動化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。

2、相對于出入口看管人員手動控制來說，實現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。

對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點：

1、感應(yīng)檢測防砸，即當(dāng)車輛未離開道閘閘桿下的地感感應(yīng)范圍時，道閘不會落下。

2、紅外檢測防砸，利用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內(nèi)有阻擋時，道閘不會落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

停車場道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)：

1、壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

2、雷達防砸

雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

達車檢器分為兩個部件：“觸發(fā)雷達”和“防砸雷達”，前者安裝于攝像機箱體上，后者安裝于自動閘桿的箱體上。

停車場道閘系統(tǒng)施工規(guī)范及安裝步驟細(xì)節(jié)注意事項：

一、所需的工具和配件材料；停車場道閘系統(tǒng)施工及設(shè)備安裝環(huán)節(jié)中需要的工具有：沖擊鉆、打磨機、手電鉆、切割機、模板、扳手、鉗子、網(wǎng)線鉗等；輔材有水泥、中砂、PVC管、鍍鋅管、固定夾、膨脹管、自攻釘、膨脹螺栓和電源線、通訊控制線及網(wǎng)線等；

二、安全島①、安全島上放置崗?fù)挾仍O(shè)置為w=150cm，安全島上僅放置寬度可根據(jù)實際情況設(shè)置為w≥50cm以上； 安全島長度通常設(shè)置為L=500cm；高度通常設(shè)定為H=15cm；

②、對于不同地基上建設(shè)安全島的標(biāo)準(zhǔn)

a、在松軟的泥土上，需挖深 30 公分，用混凝土澆注；

b、在水泥基礎(chǔ)上建安全島，需以星型每間隔25cm打一根φ20的鋼筋，鋼筋需深入地面D＞5cm，外漏D＞5cm；

c、在瀝青路面上行建安全島，需以星型每間隔25cm打一根φ20的鋼筋，鋼筋需深入地面D＞20cm，外漏D＞5cm；

③、用模板沿安全島形狀線條圍起一個 15cm的框架。

④、用水泥、中砂比例為 1:2 的混凝土澆注用模板沿圍起的安全島框架，水泥需要使用425#標(biāo)號的硅酸鹽水泥，澆注完后找平。一周后可凝固，之后用高標(biāo)號水泥進行表面抹平。

⑤、在安全島側(cè)面刷黃黑 15 公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島就制作完成。

①、線管明配管橫平豎直、 整齊美觀。暗配管要求管路短、暢通、彎頭少。

②、線管的選擇，按線管內(nèi)所穿導(dǎo)線的總面積（連外皮），不超過管子內(nèi)孔截面積的 70%的限度進行選配。對明配的線管，采用封閉的鍍鋅鋼管、 PVC 管；

③、對有強磁干擾的場所，采用鍍鋅鋼管；

④、對有酸、堿腐蝕性介質(zhì)與潮濕的場所，采用 PVC 管敷設(shè)；（注意： PVC 管不適用于高溫、易碰撞與易摩擦場所）

⑤、為便于管子穿線和維修， 中間可加裝接線盒或拉線盒；

⑥、線管的固定、線管在轉(zhuǎn)彎處或直線距離每超過150 cm應(yīng)加固定夾子；

⑦、在不進入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿入導(dǎo)線后，應(yīng)將管口作密封處理；

⑧、暗埋管道深度須D≥10 cm。暗埋管進入機箱設(shè)備應(yīng)外露長度5cm≤L≤10cm；

⑨、 車道路面下的暗埋管道須采用金屬管。