關(guān)于停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)介紹：

壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過(guò)安裝遇阻返回裝置來(lái)進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會(huì)下降自動(dòng)改為升起狀態(tài)，起到防止砸車(chē)砸人的作用。

紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線(xiàn)對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)，紅外線(xiàn)收到阻力作用，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速，但是紅外線(xiàn)的對(duì)射范圍小，而且可能會(huì)受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。

就是數(shù)字防砸技術(shù)，這種技術(shù)相比其他幾種防砸技術(shù)，安全性較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢測(cè)防砸車(chē)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。

停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的防砸車(chē)功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場(chǎng)所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

車(chē)行道閘安裝的常見(jiàn)故障分析

車(chē)行道閘在生活中非常的常見(jiàn)，尤其是在停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)門(mén)口以及公司門(mén)口一般都有安裝車(chē)行道閘。這樣給車(chē)輛和人們進(jìn)出帶來(lái)方便同時(shí)，也增加了安全系數(shù)。今天車(chē)行道閘廠家暢熒智能來(lái)為大家介紹車(chē)行道閘安裝的常見(jiàn)故障分析，希望能給大家?guī)?lái)幫助。

車(chē)行道閘在長(zhǎng)時(shí)間的使用情況下擺臂桿的螺絲非常容易松動(dòng)，這樣就會(huì)造成道閘桿出現(xiàn)較大的晃動(dòng)，這時(shí)候只需要將螺絲擰緊就可以了。

車(chē)行道閘內(nèi)部有一個(gè)斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)，假如車(chē)行道閘控制部分出現(xiàn)了問(wèn)題，就會(huì)啟動(dòng)斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)，這樣車(chē)行道閘就無(wú)法正常工作了，出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題時(shí)只需要將道閘門(mén)打開(kāi)，再將皮帶旋轉(zhuǎn)幾周就能夠解決這個(gè)問(wèn)題。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中的道閘故障有哪些原因？落閘不正常，不到位；升桿不到位等情況。新一代的數(shù)碼限位不會(huì)出現(xiàn)這種情況了。之前的機(jī)械限位或者是光電限位會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況。主要原因是道閘桿的長(zhǎng)短比例與安裝之初有了變化，拉簧比例失衡會(huì)導(dǎo)致道閘桿起落抖動(dòng)，同時(shí)落不到位，升不到位。還有在道閘桿上增加廣告牌的情況，都會(huì)導(dǎo)致電機(jī)與拉簧配重比例失衡，均會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似情況；或者是基礎(chǔ)松動(dòng)，固定設(shè)備的膨脹栓松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致道閘抖動(dòng)。