道閘施工工藝：

1、線圈敷埋繞制在槽中，必須將線自然平直地置于槽底，不得人為地強行拉直，以免熱脹冷縮時損壞導線，每個線圈的引出線必須留有必要的長度，整個引出線段必須經(jīng)過絞合處理，纏繞密度不小于每米 20 轉；

2、線圈繞制 3～4 圈后用電感量表測試它的實際電感量，應為 100～300 微亨（μh），所有線圈導線端都應有識別標簽標記，線圈的編號和接入規(guī)則應符合要求；

道閘裝置時的留意事項：

1、道閘的裝置和要地感線圈搭配協(xié)調好，地感線圈輸出端雙絞到道閘，并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。

2、地感線圈在敷設過程中不能破損，也盡量防止接頭，不然道閘會呈現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并呈現(xiàn)車過不能主動落閘等毛病。

3、道閘體系在出廠前現(xiàn)已依據(jù)桿長將繃簧調整到了力矩平衡，假如依據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應該將繃簧力度從頭調整到平衡，不然會呈現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度。

淺談智能道閘的安裝步驟

道閘的安裝步驟：

一、定位：在心中確定它的安裝方位，可以的話在現(xiàn)場畫下來。

二、布線：方位定下來后，找電源方位及手動控制道閘的方位，這二個方位到道閘的距離挑選便利施工的道路，開端挖線槽埋線管，把線穿到管里邊，蕞好是多留一二根備用線，如需4芯可用5芯或6芯。

三、埋地感線圈：假如需求主動落桿，那么就需求以道閘桿降下來的方位為中心切一個2米乘0.8米的長方形線槽，把地感線埋到里邊去。

四、安裝：把道閘固定了，把線接好，再量一下路口多寬，裁差不多長的道閘桿裝上去，手動把桿搖下來試一下，通電調試。

五、調試結束后把挖過的線槽用水泥封起來。

停車場道閘系統(tǒng)在測試的時候已經(jīng)調整到了力矩平衡，如果道閘不能滿足現(xiàn)場的條件，要對橫桿進行改動調整，必須同時彈簧的力矩調整到平衡。接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產(chǎn)品正常。當?shù)篱l在關閉過程中，地感上有車，則道閘先執(zhí)行停操作，然后自動執(zhí)行開閘操作，直到開到位（對停車場建議使用該模式）。