滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進(jìn)水，引起鋼繩銹蝕抽出，也會造成撕裂。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產(chǎn)生一個向直徑大側(cè)的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產(chǎn)生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。

高耐磨智能型輸送帶采購在運輸和貯存中，應(yīng)保持清潔，避免陽光直射，雨雪浸淋，防止與酸 、 堿、油類，溶劑等影 響橡膠質(zhì)量的物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置1米以外。

高耐磨智能型輸送帶采購貯存時庫房內(nèi)溫度宜保持在—15℃— 40℃之間，相對濕度宜保持在50—80%之間。

高耐磨智能型輸送帶采購貯存中輸送帶須成卷放置，不得折疊，放置期間應(yīng)每季翻動一次。

輸送帶運行速度不應(yīng)大于5.0米/秒，運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應(yīng)盡量采用低速。超出規(guī)定速度時，會影響膠帶使用壽命。

運輸機(jī)的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系，傳動滾筒改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求，應(yīng)根據(jù)輸 送機(jī)的設(shè)計規(guī)定，合理選取。

為減輕物料對膠帶的沖擊與磨損，膠 帶受料段應(yīng)縮短托輥間距 和采取緩沖措施。為防止 刮破膠帶，擋料裝置刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸 部 分應(yīng)采用硬度適宜的橡膠板，不要采用夾有布層的膠帶頭。

F為托輥對輸送帶的阻力，可分解為2個分力，分力Ft垂直于托輥的軸心線，與輸送帶作用于托輥上使托輥旋轉(zhuǎn)的力形成一對作用力與反作用力；分力Fa指向膠帶機(jī)的中心線，使輸送帶不脫離中心線運行，并在運行中具有自糾偏能力。

在大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥，采用這種托輥時，如果輸送帶跑偏時，托架受輸送帶偏心力的作用而旋轉(zhuǎn)一個角度，這就相當(dāng)于輸送帶在一個偏斜托輥上運行一樣。我國以合成纖維和鋼絲繩芯作骨架的輸送帶約占輸送帶總量的80%。這時由于托輥轉(zhuǎn)動圓周速度Vt與膠帶運行速度Vd產(chǎn)生一個速度差V，托輥給輸送帶一個橫向力推動輸送帶向與V相反方向偏移，而回復(fù)到正常位置。

擦膠

擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能（布與布之間的附著強度不低于4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數(shù)≥2.5萬次/全剝），并且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。

生膠以天然橡膠為主，并用20~30質(zhì)量份丁橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進(jìn)劑體系。2、基帶波狀擋邊帶式輸送機(jī)的基帶主要承受拉力，但在使用過程中其橫向剛性對使用性能和效果也起著很大作用。促進(jìn)劑一般采用M和DM并用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補強炭黑或其他軟質(zhì)炭黑，用量10質(zhì)量份左右。摻用丁橡膠的擦膠應(yīng)適當(dāng)增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低布層的附著力。