部分企業(yè)采用進(jìn)口風(fēng)門方式進(jìn)行風(fēng)機(jī)的流量調(diào)節(jié)

出于成本考慮，部分企業(yè)采用進(jìn)口風(fēng)門方式進(jìn)行風(fēng)機(jī)的流量調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)風(fēng)門本身就有壓力損失，即使在調(diào)節(jié)風(fēng)門全開(kāi)的情況下系統(tǒng)阻力依然有一定數(shù)值的增加，而采用調(diào)節(jié)風(fēng)門作為調(diào)節(jié)手段，大部分情況下調(diào)節(jié)風(fēng)門是未全開(kāi)的，這種情況下系統(tǒng)阻力的增加量極大。并且部分劣質(zhì)風(fēng)門在使用過(guò)程中出現(xiàn)風(fēng)門葉片內(nèi)部變形，增加系統(tǒng)阻力的同時(shí)，還導(dǎo)致風(fēng)機(jī)進(jìn)口流場(chǎng)紊亂，流體進(jìn)入風(fēng)機(jī)葉輪角度嚴(yán)重偏離原始設(shè)計(jì)角度。

保證風(fēng)機(jī)與電機(jī)同軸度的方法

為了保證風(fēng)機(jī)與電機(jī)的同軸度，其校同軸度的方法如下：將兩塊千分表裝在風(fēng)機(jī)半聯(lián)軸器上，一塊表的測(cè)頭靠在電機(jī)半聯(lián)軸器的外圓柱面上（測(cè)量徑向跳動(dòng)）另一塊表的測(cè)頭靠在電機(jī)的端面（測(cè)量端面跳動(dòng)）。將兩半聯(lián)軸器聯(lián)接起來(lái)，使校同心度時(shí)，電機(jī)和風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，但表相對(duì)聯(lián)軸器不動(dòng)。搬動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)表上顯示的徑向跳動(dòng)值，實(shí)為兩軸的同心度，端面跳動(dòng)值，實(shí)為兩半軸的平行度。后應(yīng)保證兩半聯(lián)軸器的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)誤差值，控制在≤0.05mm范圍內(nèi)。

離心式煤氣鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)速非常高，所以安裝軸承的部位會(huì)出現(xiàn)一定的溫度限制，反之則表明軸承溫度過(guò)高。而出現(xiàn)軸承溫度過(guò)高的原因有：一是在裝配過(guò)程中，軸向間隙過(guò)緊或是軸承和軸承箱頂部裝配之間未留有縫隙， 導(dǎo)致溫度不斷升高；二是離心式煤氣鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，其潤(rùn)滑劑通常是采用干油達(dá)到潤(rùn)滑的目的，所以因?yàn)闈?rùn)滑效果不好而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)許多故障也很常見(jiàn)。