偉鑫減速機廠主要產品為wh系列圓弧齒圓柱蝸桿減速機、cw系列圓弧圓柱蝸桿減速機、NMRV微型蝸桿減速機、SWL（QWL）蝸輪絲杠升降機、JWM梯形絲桿升降機，JWB滾珠絲桿升降機，SGA螺旋絲桿升降機，SGB滾珠絲桿升降機，X.B行星擺線針輪減速機、8000系列行星擺線針輪減速機、平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機、圓柱漸開線齒輪減速機、RZS中頻電爐專用減速機、CLJ噴灌機專用減速機。產品已全部通過ISO9001：2000認證，為適應市場需求，我廠不斷開發(fā)新產品，研制出了灌溉設備專用減速機、大棚卷簾機專用減速機、電爐專用減速機、套絲機專用減速機等一系列科技含量較高的新產品。WH系列蝸桿渦輪減速機，RZS減速機，蝸桿絲輪升降機，WD型圓柱蝸桿減速機、WXJ圓柱蝸桿減速機、WCJ型圓柱蝸桿減速機、圓柱齒輪減速機，RV系列減速機，ZQ（JZQ）系列減速機，SBD系列減速機，擺線針輪系列減速機等為我公司主營產品。

擺線針輪減速機特點：

1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到所需大。

2. 傳動。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。

3. 結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。

4.故障少，壽命長。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。

5. 運轉平穩(wěn)可靠。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩(wěn)可靠，噪聲低。

6. 拆裝方便，容易維修。

7. 過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點

吳橋偉鑫減速機廠是一家專業(yè)專業(yè)致力于生產蝸輪減速機、擺線針輪減速機、絲杠升降機等產品的廠家。我們連續(xù)多年被譽為“” 、“重合同首信用企業(yè)”等榮譽稱號。歡迎廣大用戶前來選購！有溫升是正常的，溫度太高就有問題了一般是摩擦起熱，有零件損壞，或缺油。歡迎新老客戶來吳橋偉鑫選購減速產品，我廠，售后完善，是您的不二選擇。

xwd擺線針輪減速機主要技術參數及特點: 采用全系列模塊化式組合設計制造,低噪音、高轉矩、無漏油,多種安裝方式,形成機 電一體化的傳動裝置。 擺線針輪減速機從0.25KW-55KW，輸出扭矩可達70N.M-20000N.M，如需更低的輸出轉速，可采用雙級擺線減速機甚至三級相組合的形式實現?？膳洳煌愋偷碾姍C(普通電機、單相電機、防爆電機、變頻電機、制動電機等)。擺線針輪減速機廣泛應用于食品糧食機械、印刷包裝機械、環(huán)保機械、輸送設備、化工設備、冶金礦山設備、鋼鐵電力設備等。擺線針輪減速機是一種比較新型的傳動機構，其獨特的平穩(wěn)結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因為擺線針輪減速機具有：高速比和效率高、結構緊湊體積小、運轉平穩(wěn)噪聲低、使用可靠、壽命長、設計合理，容易分解安裝等特點。

 企業(yè)理念 :質量就是企業(yè)的生命,滿足用戶的需要,是我們永遠的追求;企業(yè)愿景 ：全員學習型企業(yè),綠色生態(tài)型企業(yè),持續(xù)發(fā)展型企業(yè);企業(yè)信條 ：共贏共享、直到永遠

擺線針輪減速機是采用擺線針齒嚙合行星齒輪傳動模型的原理，它是一個理想的傳動裝置具有許多優(yōu)點，應用廣泛，且反向操作。

臥式針輪減速機是我公司現在新型研制的新產品，在我們經過多年的生產經驗總結下，產品的整體性能得到很大的提高，而在質量保證方面，我們有一套完善的售后服務系統，不論您在使用的那個階段，都能得到我們專業(yè)的服務。

行星擺線針輪減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線針齒嚙合，設計先進，結構新穎的減速機構。它具有減速比大，傳動，體積小，重量輕，故障少，壽命長，運轉平穩(wěn)可靠，噪音小，拆裝方便，容易維修，結構簡單，過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，等特點。尤其是98年新開發(fā)的X8000系列行星擺線針輪減速機產品，全部采用計算機優(yōu)化設計及國內外先進的加工工藝方法制造，各項指標均達到國際同類產品先進水平。在使用中發(fā)熱，溫度太高的話，一般來說，這可能是偏心軸承出了問題，有了故障。

行星擺線針輪減速機滲漏油的原因分析

1。減速器內部和外部產生的壓力差

減速器在運行過程中，摩擦發(fā)熱和環(huán)境溫度的影響，減速器的溫度，如果沒有透氣孔或透氣孔機內堵塞，壓力逐漸增加，內部溫度較高，與外部的壓力差越大，油從縫隙中泄漏的壓差下的潤滑。

2。加油過多太多

減速器在操作過程中，油箱被攪拌得非常厲害，潤滑油在機內各處飛濺，如果燃油量過大，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

3.減速器的結構設計不合理

（1）檢查孔孔蓋板太薄，變形后擰緊螺栓，表面凹凸不平，從接觸間隙漏油。

（2）在減速器的制造過程中，鑄件沒有退火或時效處理，內應力沒有消除。

（3）箱上沒有回油槽，油脂積聚在軸封、端蓋、接頭表面等。壓力差的作用下，潤滑油泄漏出來的差距。

（4）早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

4。不當的修復過程

在設備檢修中，由于接頭表面污物不完整，或選用密封膠不當，密封件安裝方向相反，不能及時更換密封件等，會造成漏油。