行星齒輪傳動的原理與結構

我們所知道的大多數(shù)齒輪都是帶有旋轉軸的固定齒輪。例如機械鐘、普通機械傳動、減速器等，所有的齒輪都是旋轉的，但旋轉中心（中心的重合）往往通過軸承安裝在外殼上，所以它們的旋轉軸相對于機器外殼固定，所以也是這樣。被稱為“定軸齒輪傳動”。

有一個明確的運動，并且有一個齒輪，不是眾所周知的“行星齒輪”，其旋轉軸不是固定的，而是安裝在旋轉支架（藍色）上（黑色部分是外殼，黃色代表軸承）。除了旋轉B-B外，行星齒輪（綠色）還以藍色支撐（稱為行星架）圍繞其他齒輪（A—A）的軸旋轉。NGW行星齒輪減速機使用注意在使用行星齒輪減速機一定要注意它的行為準則，同時對錯誤的選型有致命的出力不夠的原因。圍繞它的軸的旋轉稱為“旋轉”，其他齒輪的軸的旋轉被稱為“旋轉”，就像太陽系中的行星一樣，因此被稱為“行星齒輪”。

此外，像太陽系一樣，固定行星齒輪中心的軸固定齒輪被稱為“太陽輪”，如圖片中的紅色齒輪。在行星齒輪上通常有兩個嚙合點，或者在兩個相互固定的行星齒輪上，它們分別與兩個太陽輪有關。在正確的圖像中，灰色內齒輪軸與紅色外齒輪軸重合，這也是太陽輪。

定軸齒輪傳動原理簡單。在一對相互嚙合的齒輪中，一個齒輪用作主動輪，另一個齒輪從其上引入動力，另一個齒輪作為運動輪從其驅動。一些齒輪僅用作轉臺，而它們與驅動輪嚙合，另一側與從動輪嚙合，動力通過它。

在帶有行星齒輪的齒輪系統(tǒng)中，情況是不同的。由于行星架的存在，也就是說，有三個旋轉軸允許功率輸入/輸出，并且離合器或制動器也可以用來限制軸的旋轉，當需要時，剩下的兩個軸被驅動，從而使GEA之間的關系被驅動。功率分支技能首要用于行星齒輪減速器/行星減速機及大功率雙分支以及多分支設備，如基地傳動的水泥磨主行星減速器。相互嚙合的RS可以與多種組合相結合。：