防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能

1.防滑

　　防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層.

　　由于它有較大的構造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能. 由于構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪,路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提滑性能。墊花盆底:陶粒價格低廉，給多肉墊底的陶粒主要分大、中、種規(guī)格，大號陶粒大概是20-30毫米左右，中號陶粒大概是8-15毫米左右，而小號陶粒大概是8-10毫米左右，品質較好的陶粒往往顆粒更均勻。

　　普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經過一端時間使用，表面的結構深度就會變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料的屬性是保持高拋光值，這樣一來當微觀結構被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使微觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。彩色防滑路面整體高度因施工場地不同，存在2-5mm這樣一個厚度范圍，幾乎對原有路面標高無影響。使用任何骨料都必須測定其磨光值,一般要達到70以上.

產品特點

1、能夠牢固的黏結在瀝青混凝土、水泥混凝土、碎石、金屬與木質表面。

2、抗拉性、彈性、延展性好，不易催化、松脫。

3、防水性好，完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。

4、防滑性能高，抗滑值不低于70，雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。

5、耐磨性強，使用壽命長。

6、色彩鮮艷，具有良好的視覺效果，增強警示性。

7、方便施工，基本不受環(huán)境因素影響。

8、耐低溫性能好，耐老化性能有，陶瓷顆粒吸收熱能低，耐高溫性優(yōu)；

9、厚度薄，不會減少隧道等的通行凈高，陶瓷顆粒重量輕，不增加橋梁的承重。

彩色陶瓷顆粒

是一種新型的彩色路面鋪裝材料，通體一色、不褪色無色差、反光性好。4、刷涂環(huán)氧樹脂粘接料：將彩色路面專用型粘接料（JH-611AB）按配制拌和勻稱完用耙齒刷涂工程施工。彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了傳統(tǒng)道路的灰暗、單調等不足，也彌補了彩色瀝青施工工藝難及防滑等難題，良好的隔熱效果從而有效的抑制當今城市越來越嚴重的熱島氣候，必將掀起彩色路面鋪裝新的潮流

厚度有限：

因主要施工于已經完工的瀝青路面或者是混凝土路面，因此，要完全保證彩色防滑路面的厚度不會影響原有路面的高度。彩色防滑路面整體高度因施工場地不同，存在2-5mm這樣一個厚度范圍，幾乎對原有路面標高無影響。

粘結力強：

路面施工完畢后，可以很好的與原有路面保持粘結力，不會脫落。

清潔方便：

彩色防滑路面面層是硬度很高的彩色陶瓷顆粒，清洗方便，只要用水沖洗，路面就可以煥發(fā)出嶄新的面貌。

彩色瀝青混凝土壓痕路面養(yǎng)護施工工藝彩色瀝青混凝土壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面養(yǎng)護施工工藝 彩色瀝青混凝土壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面是從國外的SP路面發(fā)展而來的，由壓痕和涂裝2個工藝組成。根據實際情況，彩色瀝青混凝土壓痕路面可以延伸出3種路面結構：僅在彩色瀝青混凝土路面上進行壓痕但不涂裝，通過對壓痕勾邊，呈現(xiàn)立體效果；僅在彩色瀝青混凝土路面上進行涂裝但不做壓痕，即彩繪路面；配制輕骨料陶粒砼時，應先將陶粒用水預濕潤，并待其表面無明水后再按設計配比要求摻加水泥、砂或其它外加劑。在普通瀝青混凝土路面上做壓痕和涂裝，或僅做壓痕、涂裝中的一項。第3種結構從效果上不如在彩色瀝青混凝土路面上進行壓痕和涂裝，但節(jié)約費用，資金不充余時可考慮采用。