物流運輸系統(tǒng)在整體物流信息框架下的位置

進(jìn)行物流運輸系統(tǒng)研究之前，可以先了解下運輸系統(tǒng)在整體物流信息框架下的位置。 廣義上的物流系統(tǒng)可以視為由多個作業(yè)子系統(tǒng)組成，以一般綜合型物流系統(tǒng)為例，在整體框架上可以分為倉儲系統(tǒng)、運配系統(tǒng)、單據(jù)（跟單）系統(tǒng)和計費系統(tǒng)，這四塊是物流作業(yè)中的核心和必要系統(tǒng)，而根據(jù)企業(yè)性質(zhì)和業(yè)務(wù)需要的不同，物流系統(tǒng)可能還會包含一些相應(yīng)的輔助系統(tǒng)，如增值服務(wù)系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)等。 并且在物流系統(tǒng)的深度上，基于硬件設(shè)備的信息化應(yīng)用，和對作業(yè)自動化、智能化的目標(biāo)追求，使得如今熱炒的“大數(shù)據(jù)”和“人工智能”也逐步成為大型物流系統(tǒng)的標(biāo)配。

鋼鐵這類貨物包括各類鋼材鋼板等,運輸途中一定要注意平衡,防水

鋼鐵 這類貨物包括各類鋼材鋼板等，運輸途中一定要注意平衡，防水防潮，防止銹蝕。鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應(yīng)備有墊木，注意裝運安全。不同品種的鋼鐵不要混裝。應(yīng)備裝油布等防潮、防濕工具。裝載時應(yīng)避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡。剛出爐的鋼渣遇水會發(fā)生，應(yīng)避免雨天運送。 礦物和建筑材料 礦物建筑材料有磚、瓦和各種礦石等。其特點是運輸數(shù)量多，但是運輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常采用整車運輸，其目的地一般為建筑工地。運送礦建材料至建筑工地時，應(yīng)做到迅速及時，及時安排裝卸工堆放整齊。為了防止散裝貨物漏失，一定要認(rèn)真選擇運輸貨物的車輛。運送磚瓦等建筑材料時應(yīng)注意防碎。

企業(yè)物流的業(yè)務(wù)模式可以分為自營物流、第三方物流等

企業(yè)物流的業(yè)務(wù)模式可以分為自營物流、第三方物流、物流聯(lián)盟和第四方物流等。第三方物流、物流聯(lián)盟和第四方物流又同屬于物流的外包業(yè)務(wù)，第四方物流是由第三方物流和物流聯(lián)盟發(fā)展而來的一種新的物流模式。 企業(yè)物流一般可以分為生產(chǎn)階段的內(nèi)部物流和采購銷售階段的外部物流，內(nèi)部物流包括生產(chǎn)過程中的庫存控制、機器調(diào)度和運作質(zhì)量控制等，外部物流包括客戶服務(wù)、運輸、庫存管理、信息流動和訂單處理等。一般的物流概念主要指外部物流，按照企業(yè)外部物流的實現(xiàn)形式，一般可以將它分為企業(yè) 自營物流、第三方物流（TpL）、物流聯(lián)盟和第四方物流等幾種模式。