主要功能

模塊化設(shè)計(jì)依據(jù)功能需求靈活配置，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程異地監(jiān)控、診斷和升級(jí)；

人性化的人機(jī)界面，擴(kuò)展方便、穩(wěn)定性、可靠性強(qiáng)并有別的防塵、防水、防震、防雷配置；

級(jí)別的環(huán)境適應(yīng)能力，穩(wěn)定可靠的ARM管理內(nèi)核優(yōu)先解決各種公共場(chǎng)合的需求；

增加了強(qiáng)弱電布線設(shè)計(jì)，更符合電器規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)；

雙發(fā)卡模式、雙倍卡量功能使故障能夠降低一半；

卡嘴的改進(jìn)使得傳統(tǒng)防水、防塵等缺陷得到改善；

面板材料使用全鋼化玻璃，永不劃傷；

支持遠(yuǎn)距離讀卡起桿功能（3~15米）；

多重安全設(shè)置1) 讀卡器與卡實(shí)施雙向密碼鑒別機(jī)制。感應(yīng)卡決不能。2) 具備圖象對(duì)比識(shí)別功能，及車(chē)輛、人員、卡信息須出入相配，否則報(bào)警顯示，不留任何管理漏洞。3) 卡在未經(jīng)出口處之讀卡機(jī)識(shí)別證實(shí)該車(chē)輛確己出場(chǎng)前，不能用作進(jìn)場(chǎng)，以防止逃票。數(shù)據(jù)同步各出入口具有聯(lián)網(wǎng)功能，保持?jǐn)?shù)據(jù)一致性，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)，處于脫機(jī)狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)能正常運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)接通，數(shù)據(jù)自動(dòng)恢復(fù)。設(shè)備部署1）、入口：包括中距離讀卡器、停車(chē)場(chǎng)入口機(jī)、電動(dòng)道閘、臨時(shí)車(chē)自動(dòng)吐卡機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、感應(yīng)線圈、剩余車(chē)位顯示裝置和攝像機(jī)等設(shè)備。2）、出口：包括中距離讀卡器、停車(chē)場(chǎng)出口機(jī)、電動(dòng)道閘、車(chē)輛檢測(cè)器、感應(yīng)線圈和攝像機(jī)等設(shè)備。3）、收費(fèi)管理處：管理電腦、報(bào)表打印機(jī)等。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)主要分為車(chē)輛識(shí)別功能，車(chē)輛記數(shù)功能，道閘防砸功能三大類(lèi)，并且針對(duì)防砸功能有以下幾類(lèi)：

　　1、數(shù)字防砸

　　這種技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢測(cè)防砸車(chē)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。

　　2、壓力波防砸

　　也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，只能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車(chē)砸人。

那么停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的常見(jiàn)故障都有哪些呢？

　　一、將卡片靠近讀卡機(jī)，蜂鳴器鳴叫，中文顯示屏沒(méi)有反應(yīng)，在軟件監(jiān)控界面中看不到讀到的卡號(hào)(讀卡機(jī)跟電腦通訊異常)。

　　可能原因：

　?、倏刂破髋c電腦之間的連線不正確;

　?、谲浖兴O(shè)串口跟實(shí)際使用串口不相符。

　　二、將卡片靠近讀卡機(jī)，可以聽(tīng)到“嘀嘀”的叫聲，但不能開(kāi)啟道閘，中文顯示屏顯示“無(wú)效卡”。

　?、偎挚闊o(wú)效卡(沒(méi)有發(fā)行、授權(quán)的卡);

　?、诘篱l與讀卡機(jī)之間的起閘控制線聯(lián)接不正確或沒(méi)有聯(lián)接。

　?、圩x卡機(jī)已處于電腦控制狀態(tài)(控制開(kāi)關(guān)已經(jīng)短接)，停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控沒(méi)打開(kāi)。