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發(fā)布時間:2020-08-26 05:57  
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視頻作者:東莞市德旺電子科技有限公司








東莞德旺電子——插卡收音機ODM加工,多功能收音機供貨廠家,便攜式插卡音箱生產(chǎn)廠家

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熊貓t16

基本參數(shù)

上市日期

2010年09月

主要參數(shù)

外形尺寸

240*60*150mm

適配電源

使用4節(jié)1號電池供電; 交 直流兩用電源

調(diào)頻范圍

FM/MW/SW 3波段國際廣播接收

外接耳機

耳機插孔

產(chǎn)品特性

FM自動頻率控制; 高低音調(diào)節(jié)功能; 90MM大口徑喇叭強勁輸出

不是很一般 是很不好 因為我曾經(jīng)花100多元買了一個 真的是垃圾垃圾真垃圾

fm收臺少 AM幾乎沒有臺一片噪音.即使到了城外也是不好 而且音質(zhì)差 沒有一點重音或者低音 就是因為他的喇叭質(zhì)量不好 沒有橡皮軟膜 耗電太多 在關(guān)閉收音機只保留電子表的情況下 4節(jié)1號電池只能用15天左右。 而且那個表不準點 一天就跑慢50多分鐘。而同等音量下普通汽車的音響無法傳遞給你相同的感覺,你感覺不到讓人愉悅的低頻能量,你聽到的往往會是讓人討厭的低頻失真,這個時候的喇叭振膜雖然還在震動,但顯然已經(jīng)失去了控制,發(fā)出的全是嗡嗡聲,你體會到的可能只是馬上想調(diào)小音量的沖動。 我們知道一節(jié)5號電池可以用石英表一年多 。

還有MP3沒有播放記憶,每次開機都是從頭開始。








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對于愛車上的音響系統(tǒng),有人覺得一套高品質(zhì)的音響是剛需,也有人覺得只要能出聲就行。我覺得他說的很對——

可鑒于成本的考慮,大多數(shù)車企的大多數(shù)型號的車都無法配備高品質(zhì)的音響系統(tǒng)。這也是為什么汽車后市場會有音響改裝升級這個服務(wù)項目。東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家,便攜式插卡音箱生產(chǎn)廠家,F(xiàn)M收音機廠家供應(yīng),迷你收音機OEM貼牌演播廳總共提供了三種子模式,分別是駕駛員、全車和后排。既然對于一部分人來講,好的音響系統(tǒng)是剛需。那么很有可能在幾個備選車型里,有一套出色的音響系統(tǒng)的車終會成為選車的關(guān)鍵因素。為此,有一部分車企就會投入資金讓國際品牌的音響廠商為自己某一部分車型打造音響系統(tǒng)。

雖然車企和音響廠商合作現(xiàn)在已經(jīng)是司空見慣的事,但真正做出讓大家都頷首稱贊卻鮮有耳聞。究其原因,無非還是因為成本問題。我掰著指頭算了一下,我聽過的汽車品牌音響幾乎都全了,雷克薩斯的馬克萊文森,沃爾沃的寶華,寶馬的哈曼卡頓,奔馳的柏林之聲,近些年奧迪車上的B&O,通用家族的BOSE,一些國產(chǎn)車型上的燕飛利仕,豐田上的JBL,甚至大眾車上偶見的beats等等。為了把控成本,甚至有些車型在之前還對音響系統(tǒng)頗為重視,可車型更新?lián)Q代之后,基于成本的考慮,會把原來高品質(zhì)的音響系統(tǒng)減配掉。因為目前絕大部分國人選車,音響系統(tǒng)表現(xiàn)是否遠遠不足以撼動選車的決策。





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