鋰電池要好一些。鋰電池無論是體積比能量，還是重量比能量，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。

    跑的遠不遠，關(guān)鍵看電池容量，光單獨說誰遠，沒意義。

    比如都是48V20AH的，鋰電和鉛酸基本相同，因為容量一樣，但是鋰電會輕點，所以比鉛酸能稍微遠一點。

    但是如果鋰電是48V10AH的，鉛酸是48V20AH的，那肯定鉛酸遠，不用說的。簡單點說就是，誰容量大誰跑的遠，鋰電比鉛酸的優(yōu)勢就是輕，能大電流放電，其他的都一樣。哈爾濱新能源底盤電池包回收

    動力電池的回收利用主要有兩種循環(huán)過程,分別為梯次利用和拆解回收。動力電池性能會隨著充電次數(shù)增加而衰減,當電池容量衰減至額定容量的80%以下時,動力電池就不適用于電動汽車上。此時,將退役的動力電池運用在儲能、分布式光伏發(fā)電、低速電動車等領(lǐng)域發(fā)揮再利用價值,就稱為梯次利用,而當電池無法進行梯次利用時,則需要進行拆解回收。哈爾濱新能源底盤電池包回收

    動力鋰離子電池的一般使用壽命約為8年，但車用動力鋰電池的容量衰減至80%以下時就會被廢棄，實際使用時間約為3－6年。在對這些廢棄的車用動力鋰電池進行材料或能量的回收前，還可以把它們用于電網(wǎng)儲能或作為低等級的動力源，建立電池梯級的二次利用體系，充分發(fā)揮動力鋰電池的社會經(jīng)濟效益。

    盡管廢舊動力電池循環(huán)利用的重要性在業(yè)界已達成共識，但其循環(huán)利用市場尚處于萌芽階段，無論是政策法規(guī)、工藝技術(shù)還是回收體系，都亟待進一步加強研究和規(guī)范。哈爾濱新能源底盤電池包回收

    在很多的工廠里，都會有一些廢棄的叉車電池，如果是數(shù)量比較多的話，那么存放在自己的廠里面肯定是會占用很多空間的，所以把這些蓄電池及時的處理掉，也是非常有必要的事情。

    雖然說是一些廢舊的蓄電池，但它們的剩余價值還是有的，所以好的辦法就是將這些舊的電池出售給河北石家莊廢舊叉車電池回收的公司。因為電池組的數(shù)量比較的多，那么在出售之后也是一筆不錯的收入，所以在出售的時候肯定也是希望能夠買高一點的價格。哈爾濱新能源底盤電池包回收