東風(fēng)天錦kr整車(chē)采用輕量化技術(shù)超過(guò)40項(xiàng)，整車(chē)自重行業(yè)，比行業(yè)主流輕200kg以上；駕駛室后方空濾處結(jié)構(gòu)優(yōu)化，箱長(zhǎng)增加，運(yùn)輸效率提升

東風(fēng)天錦kr智能安全、可靠升級(jí)，東風(fēng)商用車(chē)近50年的卡車(chē)技術(shù)沉淀，造就東風(fēng)天錦KR的高可靠品質(zhì)；12萬(wàn)公里場(chǎng)地試驗(yàn)；10萬(wàn)公里道路試驗(yàn)；高溫/高寒/高原多極限氣候條件驗(yàn)證；整車(chē)通過(guò)100萬(wàn)公里超長(zhǎng)里程驗(yàn)證。此外還加入了行業(yè)的智能安全輔助系統(tǒng)，車(chē)道偏離 前向碰撞、倒車(chē)影像以及胎壓監(jiān)測(cè)功能，讓行車(chē)更安全。

無(wú)人集卡——智慧港口的先進(jìn)生產(chǎn)力

　　無(wú)人集卡作為智慧港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán)，需要在感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力，智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車(chē)-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。港口相對(duì)封閉的環(huán)境，也為無(wú)人集卡現(xiàn)階段發(fā)展提供了場(chǎng)景落地的條件。東風(fēng)商用車(chē)無(wú)人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無(wú)駕駛室純電動(dòng)底盤(pán)，雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能，專(zhuān)為適配港口運(yùn)輸打造。

冷藏車(chē)的小,不這樣做跑一趟要賠好幾萬(wàn)

　　假如自身原車(chē)沒(méi)有這個(gè)設(shè)計(jì)的話，大家也能夠后期加裝。裝卸貨要留意 日常維保少不了除了在運(yùn)輸過(guò)程中要留意以外，裝卸貨也不能馬虎。裝貨前：冷藏車(chē)的小，不這樣做跑一趟要賠好幾萬(wàn)1、依據(jù)運(yùn)輸貨物對(duì)溫度的請(qǐng)求，對(duì)車(chē)廂停止提早預(yù)冷，直至其到達(dá)適宜裝貨的溫度。

　　假如箱體內(nèi)濕氣比擬重，能夠手動(dòng)或自動(dòng)除霜，普通能夠經(jīng)過(guò)溫度控制器來(lái)停止控制。裝貨前查看蒸發(fā)風(fēng)機(jī)等車(chē)廂內(nèi)部配備能否有維護(hù)配備，以防裝卸貨時(shí)不當(dāng)心對(duì)其形成損傷。裝貨時(shí)：冷藏車(chē)的小，不這樣做跑一趟要賠好幾萬(wàn)、盡量將車(chē)門(mén)不要開(kāi)的太大，減少熱氣和濕氣的進(jìn)入，行動(dòng)盡量疾速一些。

廂式冷藏車(chē)的日常使用方法介紹

　廂式冷藏車(chē)能夠提供出很好的制冷條件，但是怎樣才干夠持續(xù)的提供出優(yōu)越的溫度狀態(tài)是異常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。除了關(guān)于保溫廂體本身材質(zhì)的選擇，關(guān)于他的日常頤養(yǎng)及廂體清洗也是十分關(guān)鍵的。以下幾點(diǎn)就是日常頤養(yǎng)及廂體清洗辦法。

　　冷藏車(chē)日常檢查：通常狀況下，關(guān)于冷藏室的保溫箱體日常頤養(yǎng)，主要表現(xiàn)在表面的檢查，還有內(nèi)部的檢查上，廂體內(nèi)部的各種菱角部位以及內(nèi)部的地板檢查，包括內(nèi)部的照明以及制冷出風(fēng)口等等都是檢查的重點(diǎn)對(duì)象。