作為一款自主研發(fā)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，DDi13在在技術(shù)上更有亮點(diǎn)，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術(shù)以及SWTS專(zhuān)利燃燒技術(shù)，采用冷卻EGR技術(shù)路線滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油噴射壓力高達(dá)2700bar，B10壽命做到了160萬(wàn)公里，動(dòng)力性數(shù)據(jù)也不錯(cuò)，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14/DT14變速箱

DA14自動(dòng)變速箱為自主研發(fā)的款重型十四檔AMT變速箱，東風(fēng)商用車(chē)對(duì)其擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)，成功打破技術(shù)壟斷，為提升總成自制化率打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

無(wú)人集卡——智慧港口的先進(jìn)生產(chǎn)力

　　無(wú)人集卡作為智慧港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán)，需要在感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力，智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車(chē)-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。港口相對(duì)封閉的環(huán)境，也為無(wú)人集卡現(xiàn)階段發(fā)展提供了場(chǎng)景落地的條件。東風(fēng)商用車(chē)無(wú)人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無(wú)駕駛室純電動(dòng)底盤(pán)，雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能，專(zhuān)為適配港口運(yùn)輸打造。

冷藏車(chē)該如何使用

　冷藏車(chē)相比其普通貨物可能運(yùn)費(fèi)高一些，但是運(yùn)輸中的留意事項(xiàng)也更多。一旦運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)廂溫度不穩(wěn)定，過(guò)冷或者過(guò)熱，貨物無(wú)法長(zhǎng)期保鮮，極容易損壞，司機(jī)也將面臨貨物損壞的賠償冷藏車(chē)的小，不這樣做跑一趟要賠好幾萬(wàn)不同貨物關(guān)于車(chē)廂溫度的請(qǐng)求不同，但詳細(xì)運(yùn)輸過(guò)程中的溫度設(shè)定范圍還需求大家依據(jù)儲(chǔ)運(yùn)的詳細(xì)狀況而定。

了解一下冷藏車(chē)該如何使用