DDi50和DDi75是市場(chǎng)上出現(xiàn)的兩款DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為5.0升和7.5升，兩款機(jī)型同屬一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，只不過(guò)DDi50是四缸機(jī)版本（160-220馬力），DDi75是六缸機(jī)版本（260-350馬力）。

580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見(jiàn)識(shí)東風(fēng)卡車(chē)全新的動(dòng)力鏈

DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)

DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)

在技術(shù)上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，可選VGT可變截面渦輪增壓器，低摩擦PCU組件，漲斷連桿，摩擦焊鋼活塞，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等技術(shù)。DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命60萬(wàn)公里，DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命90萬(wàn)公里。

無(wú)人集卡——智慧港口的先進(jìn)生產(chǎn)力

　　無(wú)人集卡作為智慧港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán)，需要在感知準(zhǔn)確率、場(chǎng)景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理能力，智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車(chē)-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn)。港口相對(duì)封閉的環(huán)境，也為無(wú)人集卡現(xiàn)階段發(fā)展提供了場(chǎng)景落地的條件。東風(fēng)商用車(chē)無(wú)人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無(wú)駕駛室純電動(dòng)底盤(pán)，雙電機(jī)直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、高精定位慣導(dǎo)等，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境主動(dòng)感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠(yuǎn)程通訊五大功能，專為適配港口運(yùn)輸打造。

提起青藏線，你會(huì)想到什么?藍(lán)天、白云、雪山、湖泊.....是的，于普通人來(lái)說(shuō)，這條線美不勝收，可謂人間仙境!而對(duì)于常年在此跑車(chē)的卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，這條線路海拔高、路況差、人煙稀少、天氣詭譎等，可謂挑戰(zhàn)甚大!　　作為進(jìn)藏物資運(yùn)輸?shù)闹骶€路——青藏公路，在這跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)有很多，而在這些卡車(chē)中，東風(fēng)天龍占據(jù)將近一半份額，一路過(guò)去，東風(fēng)卡車(chē)頻頻現(xiàn)身。為什么卡車(chē)司機(jī)都鐘愛(ài)它?我們聽(tīng)他們說(shuō)~

　　馬師傅，寧夏人，是一位小有名氣的網(wǎng)紅。他在五月份剛換了一臺(tái)560馬力的國(guó)六版天龍旗艦。

　　當(dāng)我們問(wèn)到他選東風(fēng)天龍KX的原因時(shí)，他說(shuō)道：“我平常就以跑青藏線、江浙滬為主。青藏線太難走了，要買(mǎi)車(chē)肯定得選好車(chē)。我選擇買(mǎi)東風(fēng)天龍旗艦，也是因?yàn)樗R力大、動(dòng)力足，可以從容應(yīng)對(duì)青藏線的路況?！?/span>