天津同豪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車(chē)和東風(fēng)輕型商用車(chē)、東風(fēng)純電動(dòng)商用車(chē)核心經(jīng)銷(xiāo)商。

1977年，二汽開(kāi)始全力轉(zhuǎn)入5噸民用載貨車(chē)——東風(fēng)EQ140的生產(chǎn)。EQ140型5噸載貨車(chē)當(dāng)時(shí)是在“以軍為主、軍民結(jié)合”的原則上，在EQ240的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的民用載貨車(chē)，它與一汽的換代產(chǎn)品基本上是處于同一產(chǎn)品等級(jí)，當(dāng)時(shí)一汽將自己的5噸載貨車(chē)CA10的技術(shù)無(wú)償轉(zhuǎn)讓給了二汽。

在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一機(jī)部曾明確指示：“EQ140載貨車(chē)要保持解放牌CA10的主要優(yōu)點(diǎn)，性能指標(biāo)不亞于CA10?！痹诙麖氖翬Q140產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)人員很多都是當(dāng)年開(kāi)發(fā)CA10的人員，他們把CA10的設(shè)計(jì)成果融合到了二汽的產(chǎn)品當(dāng)中。

開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭。關(guān)鍵時(shí)刻獲得美國(guó)麻省理工學(xué)院碩士孟少農(nóng)從陜西汽車(chē)廠調(diào)到二汽任副廠長(zhǎng)、總工程師，和陳祖濤一起，成為技術(shù)上的人物，重點(diǎn)組織攻關(guān)提高產(chǎn)品質(zhì)量。為了趕在1978年投產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，孟少農(nóng)采取邊發(fā)現(xiàn)問(wèn)題邊改進(jìn)的策略。4月份就裝車(chē)20輛，質(zhì)量問(wèn)題減少為12項(xiàng)，7月15日形成批量生產(chǎn)能力。

天津同豪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車(chē)和東風(fēng)輕型商用車(chē)、東風(fēng)純電動(dòng)商用車(chē)核心經(jīng)銷(xiāo)商。“二汽”從60年代二次籌備年開(kāi)始，走過(guò)了一條借鑒、、提高的獨(dú)立自主自力更生的創(chuàng)業(yè)之路。首先，EQ240的原型車(chē)與后來(lái)的定型車(chē)有很大區(qū)別，原型車(chē)20Y借鑒了前蘇聯(lián)嘎斯53，以及美國(guó)International（萬(wàn)國(guó)聯(lián)合收割機(jī)）牌S-162車(chē)型，還有一款美國(guó)道奇車(chē)型，這三款借鑒的目標(biāo)車(chē)型均比“一汽”前蘇聯(lián)吉爾車(chē)型技術(shù)上更為現(xiàn)代化。