單軌吊廠家的特點(diǎn)

電纜單軌吊廠家有哪些主要的特點(diǎn)，本公司生產(chǎn)的濟(jì)寧電纜單軌吊價(jià)格優(yōu)惠，對(duì)于電纜單軌吊主要有哪些特點(diǎn)的問題，小編帶大家一起學(xué)習(xí)一下！

1、電纜只需一次鋪設(shè)，緩解工人勞動(dòng)強(qiáng)度。設(shè)備操作非常簡(jiǎn)便，前后移動(dòng)只需動(dòng)作一個(gè)閥柄就可以完成，操作靈活便捷。目前的電纜拖運(yùn)車在拖動(dòng)電纜時(shí)起碼需要3～4個(gè)人協(xié)調(diào)工作才可以達(dá)到目標(biāo)，并且勞動(dòng)強(qiáng)度較為大，在碰到比較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時(shí)，還存有一定的危險(xiǎn)性。礦用電纜拖運(yùn)車則只需要一個(gè)人控制閥柄就可以，開絞車和推線纜可由一個(gè)人在不一樣的時(shí)段進(jìn)行，不會(huì)有配合失誤問題。過去由3～4人才可以完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需一個(gè)人就可輕松完成，既提升了工作效率又節(jié)約了人員的開支，并且操作人員若有多年的電纜拖運(yùn)車相近設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn)，操作起來也會(huì)覺得胸有成竹、得心應(yīng)手。

2、借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源，不需另配備液壓系統(tǒng)。

3、采用剎腹板式彈簧制動(dòng)器，制動(dòng)力大、對(duì)導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低，無任何電力設(shè)備的參與，確保設(shè)備使用靠譜。

單軌吊廠家介紹

單軌吊廠家車運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵優(yōu)勢(shì)：一是單軌吊車該設(shè)備橫截面小，巷道橫斷面空間利用率高；二是可用以平巷和斜巷的持續(xù)不轉(zhuǎn)截運(yùn)輸，其運(yùn)輸荷載不會(huì)受到底版標(biāo)準(zhǔn)限定，可在各種各樣平面曲線、平曲線及繁雜曲線圖運(yùn)行；三是可進(jìn)行從采場(chǎng)停車場(chǎng)直到工作臺(tái)面沒經(jīng)轉(zhuǎn)截的輔助運(yùn)輸，可用以把關(guān)鍵運(yùn)輸大巷和采場(chǎng)巷道連在一起的輔助運(yùn)輸工作。 單軌吊廠家驅(qū)動(dòng)器單軌吊運(yùn)行靈便，一臺(tái)可以多岔路多主線直通運(yùn)輸，運(yùn)行摩擦阻力小，效率髙，用工少，能直接進(jìn)入工作臺(tái)面；四是全自動(dòng)吊裝，裝卸搬運(yùn)便捷，勞動(dòng)效率低；五是維護(hù)，制動(dòng)系統(tǒng)靠譜；六是項(xiàng)目投資和維護(hù)費(fèi)較低。應(yīng)用柴油機(jī)或電機(jī)牽引，協(xié)調(diào)能力好，運(yùn)距不受到限制，能夠把工作人員、原材料及機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸?shù)揭磺斜仨毜牡貐^(qū)，爬破工作能力強(qiáng)，大傾斜角柴油機(jī)車達(dá)到30°、電瓶電力機(jī)車達(dá)到15°。 單軌吊廠家車運(yùn)輸?shù)娜毕荩罕仨毧孔V的吊軌懸吊訓(xùn)練受力設(shè)備，柴油機(jī)單軌吊車排出來的有機(jī)廢氣有小量環(huán)境污染和臭味，需提升運(yùn)輸巷道的自然通風(fēng)；因?yàn)檫\(yùn)行路軌選用懸吊訓(xùn)練方法固定不動(dòng)，單軌吊車運(yùn)行中外殼擺動(dòng)，超載機(jī)器設(shè)備的運(yùn)輸受限制。

國(guó)內(nèi)單軌吊廠家發(fā)展?fàn)顩r。

國(guó)內(nèi)單軌吊廠家發(fā)展?fàn)顩r

我國(guó)煤礦開采技術(shù)有了很大的發(fā)展，采掘機(jī)械化程度已接近世界發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平，但礦井全員效率卻很低，與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)煤國(guó)家相比差距很大。綜井每采百萬噸煤，需輔助運(yùn)輸用工800~1200人班，是先進(jìn)國(guó)家的7-10倍，因此，當(dāng)我們進(jìn)入新世紀(jì)的時(shí)候,我國(guó)煤炭工業(yè)面臨的一項(xiàng)很重要的任務(wù),就是采用高新技術(shù)，加速實(shí)現(xiàn)我國(guó)煤礦輔助運(yùn)輸現(xiàn)代化。單軌吊廠家運(yùn)輸作為一種新的運(yùn)輸方式，克服了卡軌車運(yùn)輸條件限制，實(shí)現(xiàn)多條巷道連通使用，可以在多彎道、多起伏的巷道中應(yīng)用，靈活性和適應(yīng)性都較強(qiáng)。推廣和應(yīng)用單軌吊運(yùn)輸，對(duì)改善運(yùn)輸環(huán)境、提高運(yùn)輸效率、保證運(yùn)輸安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、近幾年來，隨著煤礦經(jīng)濟(jì)效益的提高，國(guó)家對(duì)煤礦管理的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到安全管理上來，針對(duì)輔助運(yùn)輸用人多、環(huán)節(jié)多、事故多的實(shí)際情況，我國(guó)開始從國(guó)外引進(jìn)柴油機(jī)單軌吊廠家。蕞早在璐安礦務(wù)局的漳村礦和常村礦使用，改變了輔助運(yùn)輸安全狀況差、效益低的被動(dòng)局面，在全國(guó)開了個(gè)好頭。2003年開始，我國(guó)所屬礦等相繼投用了單軌吊。單軌吊的使用實(shí)踐證明，單軌吊具有安全性高、運(yùn)輸、占用人員少的特點(diǎn)，是一種適合我國(guó)煤礦特點(diǎn)的本質(zhì)安全型輔助運(yùn)輸設(shè)備。

2、國(guó)內(nèi)使用的單軌吊廠家型號(hào)主要有國(guó)產(chǎn)蓄電池電牽引機(jī)車和柴油機(jī)動(dòng)力機(jī)車。