大型物件，按其外形尺寸和重量(含包裝和支承架)分成四級：

　　(一)一級大型物件是指達到下列標準之一者：

　　1、長度大于14米(含14米)小于20米;

　　2、寬度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;

　　3、高度大于3米(含3米)小于3.8米;

　　4、重量大于20噸(含20噸)小于100噸。

　　(二)二級大型物件是指達到下列標準之一者：

　　1、長度大于20米(含20米)小于30米;

　　2、寬度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;

　　3、高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;

　　4、重量大于100噸(含100噸)小于200噸。

　　(三)三級大型物件是指達到下列標準之一者：

　　1、長度大于30米(含30米)小于40米;

　　2、寬度大于5.5米(含5.5米)小于6米;

　　3、高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;4、重量大于200噸(含200噸)小于300噸。

　　(四)四級大型物件是指達到下列標準之一者：

　　1、長度在40米及以上;

　　2、寬度在6米及以上;

　　3、高度在5米及以上;

　　4、重量在300噸及以上。

物流公司在運輸的過程中對貨物的安全性是放在至關重要的位置上。為了保障對貨物安全的到達客戶的那里，在整個貨物的運輸過程中不僅僅是資金的投入，還要在運輸的每一個環(huán)節(jié)上把控。那么物流公司在貨物包裝上有什么樣的規(guī)定呢？下面我們來了解一下。

一般規(guī)定：

1.貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝、內物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引|起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。

2.包裝除應適合貨物的性質、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

3.包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

如果貨物的包裝不符合物流公司的相關規(guī)定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運

按使用的運輸工具不同，現代物流運輸方式分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸與管道運輸五種。

1、公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸?，F代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。倒入沸水很容易導致塑料盒或塑料部件變形，還會導致葉輪軸密封不良，導致漏水。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。

2、鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品，也不物流公司，也不屬于第二方，而是通過與方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。舊中國鐵路運輸能力十分薄弱，全國僅有鐵路2.2萬公里，不僅數量少，質量差，技術裝備落后，布局不合理，而且90%以上均由外國經營或受外資控制。

3、水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。水運至今仍是世界許多國家的運輸方式之一。

物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。進行車輛的日常維護和保養(yǎng)，使車輛始終保持良好的技術狀態(tài)，以確保行車安全。世界現代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經濟的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求持續(xù)擴大。進入21世紀以來，在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現代物流迅速轉型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然后由船公司據以簽發(fā)裝貨單，作為通知船方收貨裝運的憑證裝貨、裝船。在系統(tǒng)工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現代物流的本質特征。