倉儲型物流企業(yè)應(yīng)同時符合以下要求

倉儲型物流企業(yè)應(yīng)同時符合以下要求： a) 以從事倉儲業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)，具備一定規(guī)模; b) 企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù); c) 企業(yè)自有一定規(guī)模的倉儲設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運車輛; d) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對貨物進行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。 運輸型物流企業(yè)應(yīng)同時符合以下要求： a) 以從事貨物運輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模; b) 可以提供門到門運輸、門到站運輸、站到門運輸、站到站運輸服務(wù)和其他物流服務(wù); c) 企業(yè)自有一定數(shù)量的運輸設(shè)備; d) 具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對運輸貨場進行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。

運輸這些超大型貨物一定要了解貨物情況。主要是貨物的尺寸，實際重量和特殊的裝運需求等。查看附近的水管和下水道等地下建筑物以及橋梁等的承重，車輛能否進入裝卸場地怎么裝卸等，綜合考慮運輸路線情況和車輛流通情況，進行充分的調(diào)查研究。只有對上述情況進行了了解，并綜合分析確定不會發(fā)生問題或者能夠有效解決的時候，才能開始承運。由于這類大件貨物在運輸時會占很大空間，所以運輸這些貨物的車輛，既要考慮自身車輛的安全運行，同時也要注意與其他車輛的距離，以防發(fā)生碰撞。

損失數(shù)額的界定及救濟

　　客戶托運的貨物的損失數(shù)額是發(fā)生糾紛后的一個難題，因為口頭合同及簡單的托運單，無法界定客戶托運的物品的數(shù)量和價值。貨品名稱的填寫，應(yīng)該盡量明確，詳細。比如托運貨品的名稱、品牌、型號、價值。如果只是籠統(tǒng)些耗材、機器、設(shè)備，很難確定損失數(shù)額。為進一步確定損失數(shù)額還要保管好托運貨物的購買、以及與收貨人之間簽訂的合同。

　　商品在脫離生產(chǎn)鋪域后，需要通過運輸環(huán)節(jié)才能移向消費領(lǐng)域，達到滿足消費者需蛋的目的，所以商品運輸是實現(xiàn)購銷活動必不可少的中間環(huán)節(jié)。因此，作為一個采購員，除了應(yīng)有豐富的物產(chǎn)地理知識以外，還應(yīng)具有商品運輸知識。商品的生產(chǎn)和消費在空間上常常不—致，有些商品是集中生產(chǎn)分散消費，有些商品又是分配生產(chǎn)集中消費。因此，從生產(chǎn)到消費必須經(jīng)過由集中到分散或由分散到集中的商品運輸過程在商品流通活動中．商品從產(chǎn)地到銷地的位移是否及時，費用高低，使用價值保存的完好程度，都與商品運輸有密切關(guān)系。搞好商品運輸可以加速商品流通，縮短商品待運和在途時間，保證市場供應(yīng)，還能加速資金周轉(zhuǎn)，減少待運和在途商品資金的占壓，提高運輸經(jīng)濟效益.