空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質(zhì)，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設(shè)備，目前已基本取代了傳統(tǒng)的水冷卻器。

平頂式空冷器：（形式、分類、特點(diǎn)）；

管束水平放置，多用于冷凝、冷卻。

鼓風(fēng)式：管束位于風(fēng)機(jī)上方,風(fēng)機(jī)由下向上送風(fēng)。 引風(fēng)式：管束位于風(fēng)機(jī)的下方,風(fēng)機(jī)由內(nèi)向外排風(fēng)。

受氣候影響小，熱空氣不易回流，噪音小3分貝，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)檢修較麻煩，功耗大10%。

空冷器換熱管泄漏的原因：

腐蝕：在石油煉制過程中，對設(shè)備產(chǎn)生腐蝕的物質(zhì)主要有：硫的化合物、無機(jī)鹽類、環(huán)烷酸、氮的化合物等。這些雜質(zhì)雖然含量很少，但危害卻極大。此外在加工過程中加入的溶劑及酸堿化學(xué)劑也會(huì)形成腐蝕介質(zhì)，加速設(shè)備的腐蝕。對于空冷器來說典型的腐蝕類型就是常減壓裝置初、常頂冷凝冷卻系統(tǒng)及加氫裝置分餾塔頂系統(tǒng)的低溫(t<120℃)HCl-H2S-H2O形腐蝕。

空冷器換熱管泄漏的原因及處理：

空冷器管束腐蝕（翅片管均勻腐蝕除外）可能發(fā)生的部位有：翅片管介質(zhì)入口處、翅片管向下彎曲變形部位的內(nèi)壁、濕式空冷器翅片管靠近管箱部位無翅片的外壁、帶襯管的翅片管在襯管末端的內(nèi)壁、有可能產(chǎn)生介質(zhì)渦流的部位等。干式空冷、聯(lián)合空冷的管束內(nèi)壁；濕式空冷翅片管外無翅片部位等。管束材質(zhì)缺陷、選擇不當(dāng)。

濕式空氣冷卻器

結(jié)構(gòu)：管束立置，外側(cè)噴水，引風(fēng)式。介質(zhì)入口溫度不宜大于80℃。特點(diǎn)：增濕降溫，效果顯著，腐蝕管束，造價(jià)高。

如自然通風(fēng)式空冷器，利用空氣自然對流進(jìn)行冷卻，能耗和維修費(fèi)用低，一次性投資高；光管式空冷器：結(jié)構(gòu)與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。壓縮空氣冷卻器，原本在后置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車上應(yīng)用較多的裝置，近來不少卡車上也開始裝配這個(gè)裝置。