潤滑油中出現(xiàn)泡沫的原因

　　氣泡分離的快慢稱為空氣釋放性(簡稱放氣性),如果油品放氣性差,空氣從油中分離出來就慢,在油中滯留時間長.空氣在油中滯留,大大提高了潤滑油油品的可壓縮性,使傳動反應(yīng)遲緩,降低了液壓系統(tǒng)的準確性,導(dǎo)致控制系統(tǒng)失靈;在高壓下被壓縮,在低壓下又會突然膨脹,引起機械的強烈振動和噪聲加大;降低了油品的密度,增大了油品的粘度,造成液壓系統(tǒng)驅(qū)動不良,在0℃以下,使得液壓裝置的啟動性能變差;加快了油品氧化的速度,導(dǎo)致生成沉淀,加速機械系統(tǒng)零件的腐蝕和磨損,同時油品本身的使用壽命也將縮短;降低了設(shè)備的效率.

　　以上就是關(guān)于潤滑油中出現(xiàn)泡沫的原因.為了避免這些不良的現(xiàn)象產(chǎn)生,那么我們所選擇的產(chǎn)品,不僅需要具備一定的抗泡性,還需要具備良好的空氣釋放性,所以我們在選擇產(chǎn)品的時候,一定要正確的判斷它的質(zhì)量好壞.

液壓油有必要具有必定的功用

在液壓傳動系統(tǒng)中,作為能量傳遞介質(zhì)的液壓油可傳遞功率,減少摩擦,距離磨損外表,懸浮污染物,控制元件氧化,并具有冷卻作用.各種液壓系統(tǒng)具有不同的品種結(jié)構(gòu)和運用條件.為了滿意各類系統(tǒng)的要求,液壓油有必要具有必定的功用,例如,粘度、粘度指數(shù)、相對密度、抗磨性、低溫性、酸值、閃點、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空氣開釋性、剪切安定性、防銹性和過濾性.按GB11118.1-94液壓油依據(jù)組成的用途分為下列品種,每一個品種又有不同的粘度等級

如何檢查在用機油的質(zhì)量狀況

　　換機油時通常是在熱車狀態(tài)下進行,機油粘度是隨著溫度升高而下降的,因此換出來溫度較高的機油,其粘度要比常溫下的粘度要稀,這屬于正?，F(xiàn)象.

　　但當(dāng)溫度降到室溫后,機油粘度仍然很低,很可能是機油使用過程中受到燃油稀釋所致.

　　外觀:

　　油樣呈乳白色或呈霧狀,表明機油進了水;

　　油樣變?yōu)榛疑?可能被所污染;

　　變?yōu)楹谏?燃料不完全燃燒的產(chǎn)物所引起;

　　氣味:

　　出現(xiàn)刺激性氣味,表明機油被高溫氧化;

　　很重的燃油味,表明被燃油嚴重稀釋(用過的機油少量燃油味正常);

　　油滴斑點試驗:取一滴機油滴到濾紙上,觀察斑點的變化情況

　　機油迅速擴散,中間無沉積物,表明機油正常;

　　機油擴散慢,中間出現(xiàn)沉積物,表明機油已變臟,應(yīng)及時更換;

　　爆裂試驗:

　　把薄金屬片加熱到110℃以上,滴一滴機油,如油爆裂證明機油含有水份,這個方法能檢測0.2%以上的含水量

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)或存放時,大氣

　　發(fā)動機在運轉(zhuǎn)或存放時,大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體,會對機件造成腐蝕和銹蝕,從而加大摩擦面的損壞.潤滑油在機件表面形成的油膜,可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸,防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕.

　　在壓縮行程結(jié)束時,混合氣開始燃燒,氣缸壓力急劇上升.這時,軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷,使發(fā)動機平穩(wěn)工作,并防止金屬直接接觸,減少磨損