因為斜齒圓柱齒輪時齒槽是螺旋槽，用齒輪盤銑刀銑削時，工作臺必須扳轉(zhuǎn)一個螺旋角，使銑刀的螺旋平面和平共處齒槽方向一致，即銑刀齒形應和齒輪的法向齒形一樣，也就是和斜齒圓柱齒輪的當量齒輪的齒形一樣。所以銑削斜齒圓柱齒輪時，應根據(jù)當量齒輪的齒數(shù)（即當量齒數(shù)）選擇刀號。所以這種方法有很大的優(yōu)勢，就是在保證齒形整體的硬度能夠達到要求的同時，使得齒形的精度又能夠符合設計的要求，這樣就大大提高了齒條的加工質(zhì)量。

齒條起道機一種在養(yǎng)護鐵路路基時使用的一種小型機械。通過人工操作，起道機可以將鐵軌抬起。使之離開地面一定距離，以便于工人對路基進行養(yǎng)護。根據(jù)工作原理不同，起道器可以分為液壓起道機和齒條起道機兩種。升降機齒條一般采用高碳優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼或低合金鋼制造,其熱處理狀態(tài)為正火后低溫回火,齒條顯微組織狀態(tài)對齒條性能具有重要的影響。液壓起道機的操作力較小，在使用過程中如遇列車通過，可自動卸載進行保護。

齒條的主要特點

（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標準值為20°。

（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。

（3） 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計算齒條尺寸的基準線。

內(nèi)嚙合齒輪齒條泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。升降機齒條斷裂的原因斷口微觀形貌為河流花樣,即典型的解理斷裂特征,而升降機齒條是在搬運過程中摔斷的。由于這種獨特結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為：0.2-1000000cp; 　　

內(nèi)嚙合齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉(zhuǎn)向即可； 　　

內(nèi)嚙合齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置； 　　

內(nèi)嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進出接口。 　　

內(nèi)嚙合齒輪泵具有：無困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、噪音小，使用壽命廠的優(yōu)點。