維修保養(yǎng)是恢復(fù)小型吊車性能，延長(zhǎng)小吊車使用壽命的有效手段。然而，在實(shí)際操作過(guò)程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯(cuò)誤做法，影響了小型吊車的正常使用。

忌機(jī)油只加不換  　　

機(jī)油在柴油機(jī)的使用中是必不可少的，主要起潤(rùn)滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。

吊車干活不容易，以下難處大家遇見(jiàn)過(guò)幾個(gè)

難點(diǎn)一：高度受限，吊車“進(jìn)不了門”

▲吊裝難點(diǎn)：廠房?jī)?nèi)部安裝設(shè)備，廠房門寬僅有3.2米，高僅有3.3米，50噸的汽車吊高度就超過(guò)3.6米，不拆門的話進(jìn)不來(lái)。

難點(diǎn)二：環(huán)境狹窄，吊車“伸不開(kāi)腿”

▲吊裝難點(diǎn)：在河道內(nèi)臨時(shí)鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米，且箱型梁需要橫向移動(dòng)安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過(guò)7米，而且無(wú)法滿足橫向移動(dòng)的需要。普通履帶吊，環(huán)境過(guò)于狹窄，無(wú)法完成臂架安裝。

難點(diǎn)三：松軟、泥濘地面，吊車“不能自拔”

▲吊裝難點(diǎn)：一艘價(jià)值近千萬(wàn)的游艇擱淺在沙灘上，由于地面濕軟，無(wú)法承受得起輪胎碾壓，普通吊車根本無(wú)法駛?cè)雸?chǎng)地，就算駛?cè)?，也難以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。

難點(diǎn)四：地勢(shì)陡峭，吊車“站不穩(wěn)”

▲吊裝難點(diǎn)：在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達(dá)施工地點(diǎn)，面對(duì)凹凸不平的山地，普通吊車的支腿沒(méi)有平穩(wěn)的支撐點(diǎn)，根本“站不住腳”，一不小心還會(huì)造成側(cè)翻事故，安全系數(shù)大大降低。

難點(diǎn)五: 邊行走，邊吊重，吊車“動(dòng)不了”

▲吊裝難點(diǎn)：某電站工程配電柜吊裝，在工地內(nèi)需頻繁移動(dòng)，普通吊車在起重作業(yè)時(shí)，必須先將支腿伸出，調(diào)整水平后，才能作業(yè)，不能實(shí)現(xiàn)邊行走，邊吊重。

難點(diǎn)六：輕裝上陣，吊車“耗時(shí)費(fèi)錢”

▲吊裝難點(diǎn)：作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，大型吊車需要多輛大平板車來(lái)運(yùn)輸，并且運(yùn)輸之前要先將桁架起重臂分段拆開(kāi)，到達(dá)施工地點(diǎn)后，再重新組裝，耗時(shí)費(fèi)錢。

這些是吊裝行業(yè)常見(jiàn)的難題，在實(shí)行工作前期吊裝人一定要對(duì)作業(yè)地有個(gè)詳細(xì)的了解，選擇適用的吊裝設(shè)備。也就是這種情況比較多，所以履帶吊應(yīng)運(yùn)而生！不知吊友們對(duì)以上的六種情況遇到過(guò)幾個(gè)。

汽車起重機(jī)與全地面起重機(jī)是適用范圍廣、作業(yè)適應(yīng)性強(qiáng)的流動(dòng)式起重機(jī)，屬于臂架形起重機(jī)中無(wú)軌運(yùn)行的起重設(shè)備。其中汽車起重機(jī)是起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上且具有載重汽車的行駛性能的流動(dòng)式起重機(jī)，其主要特點(diǎn)是行駛速度快、機(jī)動(dòng)靈活。全地面起重機(jī)使用te制的全地面底盤，兼具高速和越野的特征，全地面底盤主要特征是采用油氣懸掛、行駛舒適性好、在崎嶇地面行駛時(shí)可實(shí)現(xiàn)多橋軸荷均勻承載，從而可作為超大噸位起重機(jī)的底盤，并具有多軸專項(xiàng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)小半徑轉(zhuǎn)彎、斜向行走的功能。