在液壓泵維修的工作中，我們常常會遇到的一種故障現(xiàn)象就是液壓泵漏油，造成液壓泵漏油的情況有很多，在這里為大家講解下，柱塞泵漏油的原因與其相對應的應急處理方法。

常見的柱塞泵漏油的故障處理：（液壓泵輸出流量不足或不輸出油液）

        (1)泄漏量過大

        原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別柱塞泵被損壞的部位。

        (2)吸入量不足

        原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如果柱塞泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣等。

        (3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少

        此時需要調節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角

        在液壓泵維修中，出現(xiàn)柱塞泵漏油的情況往往代表著部件的磨損損壞。有部件損壞往往代表著柱塞泵的磨損達到了一定的程度。而面對這種情況，為了避免故障情況增大，我們需要及時對漏油情況進行處理，以保障液壓泵在之后能夠悵然無阻的持續(xù)運行，保證工作效率。

工程機械液壓泵維修常見技術問題分析

不注意檢測零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

       柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發(fā)生。1臺日產6DB-10P柴油機大修后，試機運轉30分鐘左右自行熄火，再打起動機不著火，檢查油液、油路等正常，停機放置30分鐘后又可起動著火，但運轉30分鐘又自行熄火。后來檢查故障原因是由于噴油泵柱塞余隙過小，柴油機溫度升高后，柱塞膨脹和出油閥相抵觸，不能正常往復運動供油而自行熄火，停機降溫后，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。

無論是液壓泵亦或者是液壓馬達，在持續(xù)工作一段時間后，若是不進行維修保養(yǎng)，其體內的零部件就會逐漸磨損以至于損壞，造成液壓馬達的運行精準度和工作效率性能不斷降低（一般來說，所謂的效率降低所代表的意思就是容積效率降低）。而若是出現(xiàn)了損壞，就不得不進行液壓泵修理或者是液壓馬達維修了，這對于客戶來說，又是一筆開支，其實客戶是不喜的。

       但是，要是液壓馬達或者是液壓泵的容積效率出現(xiàn)不斷下降的情況，會對整個液壓系統(tǒng)造成壓力降低的情況，通常會以執(zhí)行元件的力量不足的表現(xiàn)方式展現(xiàn)出來。亦或者會是液壓系統(tǒng)流量減少，泄油量增大，以執(zhí)行元件的動作變慢，噪聲變大，元件和管路的振動增大等等各個不正常的現(xiàn)象展示。出現(xiàn)了這些情況，則是代表這液壓泵或者是液壓馬達內部的高壓元件磨損或者損壞的外在表現(xiàn)。

液壓泵維修中怎么防止解決液壓泵出現(xiàn)氣穴氣蝕情況？

氣穴對液壓泵的危害

當氣泡隨著油流進入高壓區(qū)后，突然收縮，有些在周圍高壓油流的擠切、沖擊下迅速破，并又重新凝結為液體。由氣體變?yōu)橐后w，體積減小而形成了“真空”，而周圍的高壓油液體質點便以極大的速度沖向真空區(qū)域，因而引起液壓泵局部壓力的猛列沖擊；

并將質點的動能突然轉換為壓力能，壓力和溫度在此均急劇升高，此時液壓泵會產生劇烈振動，發(fā)出強烈噪聲。在氣泡凝結附近的元件表面，因在高溫條件下反復受到液壓沖擊，加之油液中分離出來的酸性氣體，具有一定的腐蝕作用，使液壓泵表面材料剝落，形成小麻點及蜂窩坑，這種現(xiàn)象叫做氣蝕。

氣穴和氣蝕現(xiàn)象使液壓泵工作性能惡化，可靠性降低，其危害同于液壓沖擊，且對液壓元件的損害更為嚴重。