維持輪胎有一切正常的充氣壓力，充氣壓力高過(guò)或小于額定電流都對(duì)輪胎的使用期限不好。壓力過(guò)低，輪胎形變大，生熱大，非常容易使胎邊側(cè)發(fā)生裂開(kāi)，進(jìn)而加快鋼簾線疲憊斷裂或產(chǎn)生脫層狀況，造成輪胎產(chǎn)生初期毀壞;胎壓過(guò)高，則增加胎面中心觸碰壓力，造成胎冠過(guò)多損壞或跑偏，增加車子9簸水平，緩存特性下降，進(jìn)而增加車子底端零件的耗損率。

依照構(gòu)成構(gòu)造歸類

有內(nèi)胎式輪胎

這類輪胎由輪胎、內(nèi)胎和墊帶構(gòu)成。

內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)狀的橡膠軟管，上邊配有氣門嘴，便于充進(jìn)或排除氣體。內(nèi)胎里充滿了一定工作壓力的空氣壓縮。-般標(biāo)準(zhǔn)氣壓在0.5~0.7MPa的輪胎稱為髙壓胎，0.15~0.45MPa的輪胎稱為低壓胎，0.15MPa下列的輪胎稱為超低壓胎。小汽車、大貨車基本上全部選用低壓胎，由于低壓胎延展性好、橫斷面寬，與路面表面大，壁薄而排熱性好，因此 增強(qiáng)了小車的行使平穩(wěn)性、轉(zhuǎn)為控制的可靠性。與此同時(shí)，路面和輪胎自身的使用壽命也得到增加。但因?yàn)榱蚧鹉z性能的改進(jìn)，已使輪胎負(fù)載能力大幅提升，盡管輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓已在髙壓胎范疇，但輪胎的緩存性能仍維持原先同尺寸的低壓胎性能，這類輪胎仍將其歸入低壓胎之列。

輪胎是清掃車子行駛的主要構(gòu)件，輪胎在出車前、駕駛中、交車后及打掃車子保養(yǎng)或維修后的例行檢查與養(yǎng)護(hù)工作中，是駕駛?cè)藛T的日常工作中之一，各項(xiàng)任務(wù)開(kāi)展的優(yōu)劣，立即危害輪胎行駛里程數(shù)的提升和行駛安全性

因而，輪胎技術(shù)性模式的優(yōu)劣可以直接危害著工業(yè)區(qū)清掃車子行駛的可靠和特性，

出車前的檢驗(yàn)與維護(hù)保養(yǎng)

查驗(yàn)清掃設(shè)備輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓是不是符合要求。在輪胎的運(yùn)用全過(guò)程中，輪胎氣壓是一個(gè)十分關(guān)鍵的指標(biāo)值，應(yīng)用中一定要確保輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓與生產(chǎn)廠家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)氣壓相一致，不然，不管輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓偏高或是稍低，都是會(huì)給輪胎的使用壽命產(chǎn)生較大的危害，乃至引起道路交通事故。