將單根絲線加捻稱為捻絲，將捻后的絲合成股線稱為合線。      捻絲合線在早期用紡專，到后來則均用紡車，其原型就是搖緯車和紡專的結(jié)合。這-結(jié)合約在漢魏時已經(jīng)完成。安徽麻橋東吳墓中曾出土過一個紡錠，木質(zhì)黑漆，上有定捻刻槽，可資證明。到五代北宋時已有手搖多錠紡車的圖像出現(xiàn)，同時也有腳踏多錠紡車的實證存在。但無論是哪-種紡車， 其原理均與紡專相同，無非是采用輪繩進行加速或是將手的運動轉(zhuǎn)移到腳上而已。手搖紡車般可達二三錠，腳踏紡車則可多至三五錠，有的大紡車可達幾十個錠子，主要用于絲、麻加捻，近代農(nóng)村仍有所傳，被稱為捻絲車，遍布江、浙、川、鄂乃至新疆等地。通過引進國外先進技術(shù)和自主開發(fā)，織布機除普通型外，已有高速型，機速2000轉(zhuǎn)/分，具有可供用戶選擇的P（毛圈）裝置、E（彈力絲）裝置或EP裝置，還有雙面毛圈特里科經(jīng)編機。合線則多用單錠,或先并絲后再加捻合成。也就是現(xiàn)在所說的幾股線。

織機的組成

1、開口機構(gòu)：根據(jù)織物組織，把經(jīng)紗上下分開，形成梭口，以供引緯。

2、引緯機構(gòu)：把緯紗引入梭口。

3、打緯機構(gòu)：把引入梭口的緯紗推向織口，形成織物。

4、卷取機構(gòu)：把已織好的織物引離織物形成區(qū)，卷成一定的卷裝。

5、送經(jīng)機構(gòu)：按交織的需要供應經(jīng)紗，并使經(jīng)紗具有一定的張力。

6、機架、啟動、制動、傳動機構(gòu)。

7、保護裝置：預防織疵，安全運轉(zhuǎn)。

8、自動補緯裝置：緯紗用完之后，自動補緯。

9、多色供緯裝置：交替供給不同的緯紗進行交織，無需停車。