新鮮電子商務(wù)的出現(xiàn)、冷庫(kù)的建設(shè)、制冷設(shè)備行業(yè)的增長(zhǎng)率等都表明，冷鏈物流業(yè)發(fā)展的影響不可低估，更不用說(shuō)被低估了。在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，與冷鏈和冷鏈物流上下游相關(guān)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更好的聯(lián)動(dòng)趨勢(shì)。

冷鏈物流發(fā)展概況

自2017年以來(lái)，中央和地方政府針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)推出了一系列冷鏈政策。中央政府越來(lái)越重視冷鏈工業(yè)的發(fā)展、現(xiàn)代供應(yīng)鏈時(shí)代的要求以及食品安全戰(zhàn)略的實(shí)施。

冷鏈物流涉及到分揀，配送，倉(cāng)儲(chǔ)，加工，逆向物流等物流環(huán)節(jié)。還可以延伸到代理服務(wù)，生鮮電商。選擇做“冷”，那么請(qǐng)?jiān)跍乜丶夹g(shù)上下功夫。美國(guó)的普菲斯，AbleFreight等等，在冷庫(kù)  等運(yùn)營(yíng)上獨(dú)占鰲頭。選擇做“配”，更多是對(duì)物流運(yùn)輸上的要求。比如具有快遞基因的某豐優(yōu)選。選擇做平臺(tái)，那么就需要在電商平臺(tái)建設(shè)以及推廣上大做文章。

全程冷鏈模式，一段式全程冷鏈宅配模式和兩段式全程冷鏈宅配模式。不同的模式所需求的資金不同?；趯?duì)題主的考慮，初期做合作式的模式更加適合，一來(lái)可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，二來(lái)可以降低風(fēng)險(xiǎn)。

?冷鏈物流運(yùn)輸謝崗冷藏運(yùn)輸公司

冷藏運(yùn)輸?shù)姆?wù)熱主要指配送過(guò)程中產(chǎn)生的熱量。貨品被分配到目的地，如餐廳，便利店等。在卸貨過(guò)程中，冷藏廂體的門打開(kāi)，這時(shí)門內(nèi)外的冷暖空氣就會(huì)交換，即使是很短的時(shí)間，貨品也會(huì)吸收到外界的熱量。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，冷藏運(yùn)輸?shù)闹评湎到y(tǒng)必須將這部分熱負(fù)荷吸收。運(yùn)輸制冷中，服務(wù)熱這一因素必須考慮。冷藏運(yùn)輸?shù)母魺嶂冈谪泿耐獠颗c內(nèi)部之間建立一個(gè)隔層，以阻止外界熱量傳入貨廂內(nèi)部，現(xiàn)代冷藏運(yùn)輸車廂一般采用聚氨酯泡沫進(jìn)行隔熱。這種材料替代了之前使用的玻璃纖維，具有高絕熱效率、易加工、整體成型等特點(diǎn)，一般采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡方式，可用于門、壁面、底板及頂板的隔熱。