木屋桁架機械預(yù)制化帶來哪些改變？

木桁架是指由木構(gòu)件組成的桁架。是木屋蓋、木橋及木塔架的主要承重結(jié)構(gòu)。用于木屋蓋時通稱為木屋架。

相對于傳統(tǒng)的木桁架制作，木屋桁架機械化預(yù)制是指通過桁架計算軟件預(yù)先對桁架布置進行計算，然后根據(jù)軟件導(dǎo)出的圖紙對規(guī)格材進行切割，在工廠將桁架進行組裝滾壓。

首先預(yù)制化帶來的直接改變就是大大縮短工期，只需將制作完成的桁架送到工地現(xiàn)場，吊裝即可。施工速度快，質(zhì)量可控，無現(xiàn)場垃圾。避免天氣因素對現(xiàn)場進度造成的不利影響。

其次預(yù)制化桁架會更加牢固，輕型木桁架采用齒板鏈接，通過機器碾壓，牢固系數(shù)超出您的預(yù)期。

蕞后整個制作的費用比現(xiàn)場加工成本更低，提高了整體的性價比。

管帶機支撐和桁架的連接方式

管帶機的支撐和桁架連接從產(chǎn)品外觀來看均是采用固定連接，管帶機設(shè)計新手可能看不出其中有所學(xué)問。但細心研究，可以發(fā)現(xiàn)一般的桁架和支撐并不是全部設(shè)置為固定連接，而是存在一些可以滑動的連接，因為桁架一般為鋼結(jié)構(gòu)，所以根據(jù)支撐的材料不同其連接方式有所不同。

針對混凝土結(jié)構(gòu)支撐，剛度大，其熱脹冷縮可延展性能弱，如果與安裝在其上端的桁架兩端均采用固定方式相連接，形成明顯的門行結(jié)構(gòu)，當(dāng)溫差較大時，產(chǎn)生的應(yīng)力無法釋放，勢必會對支撐和鋼結(jié)構(gòu)桁架產(chǎn)生附加影響力。如果桁架兩端的連接方式中有一端采用可在一個方向的滑動連接，這應(yīng)力即可被釋放掉。

針對鋼結(jié)構(gòu)支撐，其熱脹冷縮可延展性能強。如果桁架兩端連接形式均采用固定連接，當(dāng)出現(xiàn)溫度應(yīng)力時，機架的變形能夠消弱相關(guān)應(yīng)力。但是針對長距離的管帶機，如果整個沿線均采用此連接方式，從個支撐到蕞后一個支撐的變形量會被積累，不被釋放的話，同樣會造成不可估量的破壞。那如果像混凝土支撐連接形式一樣，一端固定，一端活動是否會好些？其實不然，活動端多了，整條線的震動又會是一個問題。

所以綜上所述，建議連接形式的處理總結(jié)如下：1）混凝土支撐，均采用一端固定一端活動的連接方式；2）鋼結(jié)構(gòu)支撐，大概120米桁架連成一個整體（24m一段桁架，大概就是5段），只在一端設(shè)置一個活動端進行應(yīng)力釋放。

桁架分兩段吊裝時也采用兩點吊裝，先吊裝較短的部分，懸挑端頭放于支撐架頂并用水準(zhǔn)儀監(jiān)測調(diào)整標(biāo)高，之后吊裝較長的一段，吊車摘鉤前上下弦對接口要焊接牢固，之后焊接對接點之間的腹桿。

雙機抬吊時先吊裝端頭的兩段。桁架中間段的長度大于混凝土之間的凈距，為保證起吊過程中桁架不會和混凝土結(jié)構(gòu)干涉，正式吊裝前桁架水平位置應(yīng)斜置。吊運工程中，若兩臺吊車的動作是起臂、轉(zhuǎn)臂，回轉(zhuǎn)半徑越來越小，則安全系數(shù)越來越大。另外由于桁架兩端高度不同，所以盡量使兩臺吊車的負荷一致。抬吊時應(yīng)從車尾方向起吊，每臺吊車采用一點吊裝。就位后立即焊接牢固兩端的對接口，之后焊接對接點之間的腹桿。