液化氣和有如下區(qū)別

安全性

LNG與LPG比較，其氣相密度為0.74，比空氣輕，稍有泄露，即可隨空氣飄散，其著火點為650℃，比LPG的460℃要高，其 極限為5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，LPG氣化后的密度大于空氣，不易揮發(fā)，易1容發(fā)生窒息、燃燒、 。

陜北氣田液化天然氣

1999 年 1 月建成投運的 2 × 104 m3 /d “陜北氣田 LNG 示范工程”是發(fā)展我國 LNG 工業(yè)的先導(dǎo)工程，也是我國diyi座小型 LNG 工業(yè)化裝置。標準站從中壓管網(wǎng)取氣，由于其流量比較大，對城市中壓管網(wǎng)沖擊較大，同時影響其他用戶供氣，在選擇上需要綜合考慮。該裝置采用天然氣膨脹制冷循環(huán)，低溫洗和分子篩干燥聯(lián)合進行原料氣凈化，氣波制冷機和透平膨脹機聯(lián)合進行低溫制冷，燃氣機作為循環(huán)壓縮機的動力源，利用燃氣發(fā)動機的尾氣作為加熱分子篩再生氣的熱源。該裝置設(shè)備全部國產(chǎn)化。裝置的成功投運為我國在邊遠油氣田上利用天然氣生產(chǎn) LNG 提供了經(jīng)驗

液化天然氣站

CNG加氣站包括母站、標準站和子站。川渝石油人勘探開發(fā)安岳氣田，探明磨溪區(qū)塊龍王廟組氣藏儲量、建成年產(chǎn)氣110億立方米產(chǎn)能工程，速度為國內(nèi)之最。加氣母站一般是從高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣，再通過CNG氣瓶車輸送給子站供氣，同時具備直接給CNG汽車加氣的能力；標準站一般是從城市中壓管網(wǎng)取氣，給CNG汽車加氣；子站是以CNG氣瓶車為氣源，給CNG汽車加氣。標準站從中壓管網(wǎng)取氣，由于其流量比較大，對城市中壓管網(wǎng)沖擊較大，同時影響其他用戶供氣，在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式，在子站類型上可以分為常規(guī)子站和液壓子站

中國天然氣價改的歷史耐心

　　歐盟天然氣產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)改革經(jīng)驗

　　指令和條例等通過解除捆綁措施去除上中下游一體化，通過設(shè)定不同階段的市場開放程度推進改革進程，而采取第三方準入機制使管網(wǎng)使用者獲得無的管輸服務(wù)；通過建立虛擬交易點來作為天然氣買賣雙方交易的平臺；通過建立管網(wǎng)規(guī)則協(xié)調(diào)各國管網(wǎng)系統(tǒng)的管理，解決跨境交易及歐盟內(nèi)部一體化天然氣市場問題。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃氣混合氣向發(fā)動機供氣。