路面化冰用鹽

      鹽，化學(xué)統(tǒng)稱無機(jī)鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護(hù)路政的工具。其余的公路，整個(gè)冬季路面有一層雪或冰，只在冬季初、末時(shí)撒鹽，用除雪機(jī)保證雪、冰層不能過厚，撒沙子等使路面不要太滑。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預(yù)報(bào)，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實(shí)、去冰。首先是以橋梁、道路為主的基礎(chǔ)設(shè)施遭到嚴(yán)重腐蝕破壞，如美國1993年公布，受到腐蝕破壞的橋梁數(shù)超過總數(shù)的1/2。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預(yù)防雪被壓實(shí)，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?shí)。作業(yè)人員應(yīng)該在在降雪還不是太多的時(shí)候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機(jī)除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。應(yīng)盡量避免到這一步，因?yàn)檫@說明防結(jié)冰和防雪被壓實(shí)的作業(yè)失敗，危險(xiǎn)路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險(xiǎn)狀況的補(bǔ)救措施。

山東萬青有限公司 氯鹽類融雪劑：

      主要成分是無機(jī)鹽、有機(jī)酸鹽和緩蝕劑，緩蝕劑有亞肖酸鈉、醋酸鹽等。預(yù)先濕處理，如用鹽除雪時(shí)，先將鹽與沙子摻和，再撒入冰雪中，為提高融雪效率一般是按重量4。亞肖酸鈉與氯鹽共用既可降低冰點(diǎn)，又可防止不銹鋼腐蝕。醋酸鈣、肖酸鈣和尿素的降低冰點(diǎn)性能均差于氯鹽，用量大且正能用于不太冷的條件下，列入-5℃以上氣溫降雪時(shí)使用。其中尿素溶于水即成為氨水與碳酸的混合溶液，PH值為7，成弱堿性，被機(jī)械行業(yè)做緩蝕劑使用，且對人體和植物無害，是比較清潔的融雪化學(xué)物質(zhì)，這類融雪劑對城市設(shè)施和花木影響小，而其融雪速度快于工業(yè)鹽水溶液。類似的融雪劑在美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家曾投入使用過，你叫常見是用于高速公路除雪。

山東萬青化工融雪劑的生產(chǎn)工藝簡介

      山東萬青化工有限公司從屬于魯九控股子公司，是專業(yè)開發(fā)環(huán)保型融雪劑的生產(chǎn)企業(yè)。是無機(jī)物與有機(jī)物的混合產(chǎn)物不但價(jià)格適中，而且也能有效地解決國內(nèi)目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題，除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。我公司混合造粒環(huán)保型融雪劑日產(chǎn)800噸，集團(tuán)配套的原料生產(chǎn)基地三處，其中有年產(chǎn)15000噸鹽場2處；日產(chǎn)能力500噸氯化鎂一處；氯化鈣月出貨量6000噸，有效保證冬季需求旺季時(shí)融雪劑的生產(chǎn)供應(yīng)。

由于融雪劑的產(chǎn)品種類比較繁多，所以生產(chǎn)方法也不同，先簡單介紹幾種生產(chǎn)方法：

工業(yè)鹽融雪劑生產(chǎn)工藝：

      融雪用的工業(yè)鹽大部分是日曬海鹽，因?yàn)樵弦椎?、價(jià)格低廉、產(chǎn)貨量大。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。我們的海鹽又分為日曬工業(yè)鹽和精制工業(yè)鹽。日曬鹽是未經(jīng)加工的原鹽，形態(tài)系不規(guī)則顆粒狀，因夾雜不溶性泥沙和可溶性的鈣、鎂鹽類雜質(zhì)，所以氯化鈉相對含量稍微低些，但是價(jià)格便宜；精制鹽是指在工業(yè)鹽的基礎(chǔ)上經(jīng)過多次水洗烘干的精細(xì)加工后，去除雜質(zhì)后再次結(jié)晶析出的鹽，雜質(zhì)少，氯化鈉含量高融冰效果會更好。