公交車，指在城市道路上循固定路線，有或者無固定班次時(shí)刻，有專屬路號(hào)，承載旅客出行的機(jī)動(dòng)車輛。一般外形為方型，有窗，設(shè)置座位。在城區(qū)，公共汽車時(shí)速一般在25~50公里/小時(shí)，在郊區(qū)可達(dá)80公里/小時(shí)。又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的簡稱；公交車中國臺(tái)灣又稱為公車、客運(yùn)或巴士；在中國香港和中國，則多稱為巴士（英語中“Bus”的音譯）。中文:公交車 讀音：gōng jiāo chē 英文：Bus。

巴黎是公車的城市，倫敦繼之。1829年7月4日，英國人George Shillibeer的公車（Omnibus）出現(xiàn)于倫敦街頭，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經(jīng)停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個(gè)方向4班。不到十年，這一服務(wù)法國、英國及美國東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）得到普及。公車對(duì)社會(huì)影響巨大，對(duì)城市發(fā)展起著基本的推動(dòng)作用。公車使市民體驗(yàn)到彼此間的接近，也縮短城市和鄰近村鎮(zhèn)間的距離、往來頻繁。

信息傳遞交通工具，交通信號(hào)控制器，停止顯示器以及中心計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳遞基于SATEL電臺(tái)信息。3個(gè)基點(diǎn)站通過不同頻率的運(yùn)行來處理探詢到的交通工具信息。第4個(gè)基點(diǎn)站是控制巴士站和電車站的顯示器。基點(diǎn)站和中心計(jì)算機(jī)通過調(diào)制解調(diào)線相連。為機(jī)載電腦提供數(shù)據(jù)支持的第5頻率用于修正系統(tǒng)參數(shù)，并且在晚間在巴士或電車站升級(jí)系統(tǒng)參數(shù)。請(qǐng)求優(yōu)先的交通信號(hào)通過第6頻率從交通工具發(fā)送到在每個(gè)連接點(diǎn)的信號(hào)控制臺(tái)。這相對(duì)于車輛自動(dòng)定位系統(tǒng)通過中心計(jì)算機(jī)發(fā)送信息來說，盡量減少延遲優(yōu)先請(qǐng)求傳輸是非常重要的。詞條圖冊(cè)