新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因

中國(guó)作為全球較大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在汽車銷售穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，汽車輕量化的趨勢(shì)也在不斷推進(jìn)。

一方面，由于近20年來(lái)世界性能源問(wèn)題變得越來(lái)越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標(biāo)，降低車身重量以減少無(wú)功損耗成為各大汽車廠商共識(shí)。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強(qiáng)新能源汽車用戶體驗(yàn)的重要一環(huán)。

鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車身重量同時(shí)，兼具突出的安全性能成為汽車制造商近來(lái)推廣的車身新型材料。鋁合金在車身的應(yīng)用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。

鋅合金壓鑄生產(chǎn)中基本的設(shè)備

從事壓鑄行業(yè)的朋友們都知道，鋅合金壓鑄生產(chǎn)中基本的設(shè)備就是鋅合金壓鑄機(jī)，是鋅合金壓鑄生產(chǎn)中提供能源和選擇工藝參數(shù)的條件，是實(shí)現(xiàn)高壓高速壓鑄特點(diǎn)而獲得優(yōu)良鋅合金壓鑄件的保證基礎(chǔ)。為了保證壓鋅合金鑄件的質(zhì)量，避免鑄件缺陷的發(fā)生，節(jié)約能源消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益，必須要合理地選擇壓鑄機(jī)的型號(hào)。當(dāng)然正確地進(jìn)行操作和維護(hù)，確保壓鑄機(jī)的性能良好，是壓鑄生產(chǎn)中極為重要的舉措。

鋁合金壓鑄件成型原理

　　鋁合金壓鑄件成型原理

　　鋁合金壓鑄件必須有模具成型，與壓鑄機(jī)、鋁合金組合加以綜合運(yùn)用的過(guò)程。壓鑄工藝原理是利用高壓將金屬液高速流入一精密金屬模具型腔內(nèi)，金屬液在壓力作用下冷卻凝固成鑄件。冷、熱室壓鑄是壓鑄工藝的兩種基本方式。冷室壓鑄中金屬液由手工或自動(dòng)澆注裝置澆入壓室內(nèi)，然后壓射沖頭前進(jìn)，將金屬液壓入型腔。在熱室壓鑄工藝中，壓室垂直于坩堝內(nèi)，金屬液通過(guò)壓室上的進(jìn)料口自動(dòng)流入壓室。壓射沖頭向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)金屬液通過(guò)鵝頸管進(jìn)入型腔，金屬液凝固后，壓鑄模具打開(kāi)，取出鑄件，完成整個(gè)壓鑄形成工藝過(guò)程。

加強(qiáng)筋厚度和壓鑄件壁厚關(guān)系

　　對(duì)于大平面或壁薄的壓鑄件，其強(qiáng)度、剛性較差，易變形，這時(shí)利用加強(qiáng)筋可以有效防止壓鑄件收縮、斷裂，消除變形，增強(qiáng)壓鑄件的強(qiáng)度與剛性，對(duì)過(guò)高的柱、臺(tái)等結(jié)構(gòu)，可以利用加強(qiáng)筋改善應(yīng)力分布狀況，防止根部斷裂，同時(shí)加強(qiáng)筋可以輔助熔化金屬的流動(dòng)，提高鑄件的填充性能。加強(qiáng)筋的根部厚度不大于此處壁的厚度，一般厚度設(shè)計(jì)為0.8～2.0mm;加強(qiáng)筋的脫模斜度一般設(shè)計(jì)為1°～3°，高度越高設(shè)計(jì)脫模斜度越小;加強(qiáng)筋根部需添加圓角，以避免零件截面急劇變化，同時(shí)輔助熔化金屬流動(dòng)，減小零件應(yīng)力集中，提升零件強(qiáng)度，圓角一般接近與此處壁厚;加強(qiáng)筋高度一般不超過(guò)其厚度的5倍，加強(qiáng)筋厚度一般要求均勻，若設(shè)計(jì)太薄，加強(qiáng)筋本身易斷裂，若太厚，則易產(chǎn)生凹陷、氣孔等缺陷。表1為加強(qiáng)筋厚度和壓鑄件壁厚關(guān)系。