機(jī)械立體車(chē)庫(kù)

垂直升降類(lèi)立體車(chē)庫(kù)亦可稱(chēng)為塔式立體停車(chē)設(shè)備，通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。

    特點(diǎn)：整個(gè)存車(chē)庫(kù)可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車(chē)，占地面積不到50m2 ，空間利用率很高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車(chē)輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占3-4%。

    不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶(hù)開(kāi)始改造。

機(jī)械車(chē)庫(kù)

    自動(dòng)機(jī)械車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是車(chē)庫(kù)建設(shè)及運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，其設(shè)計(jì)水平與質(zhì)量直接影響到用戶(hù)的安全和建造成本。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可利用有限的土地空間，緩解城市中停車(chē)難的問(wèn)題。而目前我國(guó)自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)加工生產(chǎn)廠家沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：大多數(shù)自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的生產(chǎn)廠家大多以國(guó)外現(xiàn)有產(chǎn)品或技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行制造，對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力差，沒(méi)有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；我國(guó)對(duì)立體車(chē)庫(kù)的新技術(shù)引入研究較少，而對(duì)立體車(chē)庫(kù)的主體結(jié)構(gòu)框架鋼研究和優(yōu)化才剛剛起步，不能形成較大的生產(chǎn)加工規(guī)模。機(jī)械式自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)種類(lèi)較多，按照現(xiàn)在立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展，可將它分為巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)，垂直升降式立體車(chē)庫(kù)，垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)，圓形水平循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)等。港口機(jī)械廣泛應(yīng)用于各港口碼頭、貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、船舶及海洋產(chǎn)業(yè)等裝卸作業(yè)的場(chǎng)所，為國(guó)內(nèi)外用戶(hù)創(chuàng)造了更好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，深受用戶(hù)的廣泛好評(píng)。

     機(jī)械、立體車(chē)庫(kù)中自走式立體車(chē)庫(kù)：在尋找停車(chē)位的過(guò)程中，由于自走式立體車(chē)庫(kù)本身有漫長(zhǎng)的坡道，因此油耗是所有車(chē)庫(kù)中較大的。同時(shí)，因?yàn)槠?chē)在自走式立體車(chē)庫(kù)封閉的環(huán)境下運(yùn)行，需要排風(fēng)定期換氣，因此需要更多的能耗。

半自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)（升降橫移式立體車(chē)庫(kù)）：在停車(chē)的過(guò)程中，需要加油門(mén)才能停車(chē)到載車(chē)板上。雖然該類(lèi)型立體車(chē)庫(kù)沒(méi)有了長(zhǎng)長(zhǎng)的坡道，但是因?yàn)榈管?chē)入庫(kù)的過(guò)程中加油門(mén)導(dǎo)致油耗增加。因此升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的油耗低于自走式立體車(chē)庫(kù)。通過(guò)增加升降機(jī)可多層設(shè)置平面往返式停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)量大，出車(chē)速度快。全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)）：在停車(chē)過(guò)程中，駕駛員需要把車(chē)停到載車(chē)板上，但是不需要加油門(mén)，垂直循環(huán)立體車(chē)庫(kù)，很容易就可以快速平穩(wěn)地停到位，因此全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)是尾氣排放較低的。

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)選用要點(diǎn)

1根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理和使用方便的原則，單套平面移動(dòng)類(lèi)停車(chē)設(shè)備的存容量為12~130輛。

2單車(chē)da進(jìn)(出)時(shí)間不大于200s。

3多層平面往復(fù)式停車(chē)庫(kù)一般設(shè)計(jì)成封閉或半封閉形式。在規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造立體車(chē)庫(kù)時(shí)，往往涉及出入口的數(shù)量和位置、車(chē)道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設(shè)備的尺寸和技術(shù)參數(shù)不一樣，必須事先協(xié)調(diào)一致。

4對(duì)車(chē)庫(kù)容量、服務(wù)對(duì)象特征、停車(chē)庫(kù)的存、取車(chē)時(shí)間、停車(chē)庫(kù)所服務(wù)的區(qū)域半徑、停車(chē)高峰小時(shí)系數(shù)、出入口數(shù)量和位置等參數(shù)的確定，在車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中尤為重要，特別是確定全部出庫(kù)入庫(kù)時(shí)間。

5當(dāng)選型確定以后，應(yīng)由供貨商提供土建要求，如車(chē)庫(kù)預(yù)埋件位置、數(shù)量，各預(yù)埋件受力性質(zhì)、載荷大小，車(chē)庫(kù)混凝土基礎(chǔ)地坪平面度、坡度，排水防水，動(dòng)力電源線(xiàn)及信號(hào)線(xiàn)預(yù)埋件大小、位置、尺寸，動(dòng)力電源電容要求。對(duì)于地下車(chē)庫(kù)設(shè)備應(yīng)提供車(chē)庫(kù)壓力總載荷。

6設(shè)備裝在建筑物內(nèi)部或相接于建筑物時(shí)，應(yīng)向土建方提交設(shè)備的靜載、動(dòng)載資料。用于臺(tái)風(fēng)區(qū)或地zhen區(qū)的單獨(dú)式設(shè)備，應(yīng)按建筑規(guī)范進(jìn)行抗臺(tái)風(fēng)及抗地zhen計(jì)算。

7車(chē)位應(yīng)有防止向下層車(chē)輛滴油、滴水措施。